連接器軸心斷裂 前所未聞

林欣儀/台中報導
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台中捷運21日發生列車重大故障並暫停試營運,中捷公司與廠商展開檢修,確認異常情況為「半永久連接器牽引裝置軸心」斷裂,此情況從未發生過,原因仍待分析;中捷昨指出,故障零件已更換,將全面檢修其餘列車情況,若事故報告出爐確認為單一個案,2、3天內可逐步恢復試營運。

中捷試營運6天、搭乘人次突破48萬,但21日中午,第17號列車行駛至高鐵台中站尾軌、準備調頭時出現異常訊號,中捷判定狀況後採北屯至大慶站局部營運;因斷裂點在兩節車廂中間的連接器,用列車推拉方式無法移動列車,只好動員20名人力將列車推至側邊暫放,1個半小時後恢復正常營運。

列車原廠公司川崎重工對事故表達歉意,公司代表佐藤隆弘說,斷裂的連接器是向美國採購,從未預想過此情況,將分析故障原因並做妥善處置,會盡最大努力讓列車運轉回到正常情況,也避免類似情況再發生。

中捷共採購18列列車,其中日本原裝跟台灣組裝各半,南下協助的北捷機電處長蘇瑞文說,此次故障列車是原裝進口,包括捷運淡水線、台灣高鐵都是使用川崎重工生產的列車,過去從未發生過類似情況;列車有自動偵測功能,只要察覺異常會自動煞車並發出警訊。

中捷董事長林志盈表示,川崎重工這兩天密集與美方聯繫,將針對斷裂面紋路等情況分析故障原因,因當天列車載客量未達車廂承載量536人,應無超載問題。若報告出爐後確認為單一個案,將於2、3天內逐步恢復試營運,並以每天檢修1列車的方式完成17列車次檢測;但若故障原因屬原設計或零件問題,後續處理時間恐將拉長。