連接器軸心斷裂 前所未聞

台中捷運21日發生列車重大故障並暫停試營運，中捷公司與廠商展開檢修，確認異常情況為「半永久連接器牽引裝置軸心」斷裂，此情況從未發生過，原因仍待分析；中捷昨指出，故障零件已更換，將全面檢修其餘列車情況，若事故報告出爐確認為單一個案，2、3天內可逐步恢復試營運。

中捷試營運6天、搭乘人次突破48萬，但21日中午，第17號列車行駛至高鐵台中站尾軌、準備調頭時出現異常訊號，中捷判定狀況後採北屯至大慶站局部營運；因斷裂點在兩節車廂中間的連接器，用列車推拉方式無法移動列車，只好動員20名人力將列車推至側邊暫放，1個半小時後恢復正常營運。

列車原廠公司川崎重工對事故表達歉意，公司代表佐藤隆弘說，斷裂的連接器是向美國採購，從未預想過此情況，將分析故障原因並做妥善處置，會盡最大努力讓列車運轉回到正常情況，也避免類似情況再發生。

中捷共採購18列列車，其中日本原裝跟台灣組裝各半，南下協助的北捷機電處長蘇瑞文說，此次故障列車是原裝進口，包括捷運淡水線、台灣高鐵都是使用川崎重工生產的列車，過去從未發生過類似情況；列車有自動偵測功能，只要察覺異常會自動煞車並發出警訊。

中捷董事長林志盈表示，川崎重工這兩天密集與美方聯繫，將針對斷裂面紋路等情況分析故障原因，因當天列車載客量未達車廂承載量536人，應無超載問題。若報告出爐後確認為單一個案，將於2、3天內逐步恢復試營運，並以每天檢修1列車的方式完成17列車次檢測；但若故障原因屬原設計或零件問題，後續處理時間恐將拉長。