遊覽車撞山初步調查 運安會:很不尋常

宜蘭縣 / 林仙怡 黃建熒 徐弋桓 張政慧 報導

日前蘇花公路發生遊覽車撞山事故,釀成6死39傷,更撞出遊覽車的安全疑慮!運安會在第一時間到場蒐證後,發現車體被撞出大洞,乘客被拋飛車外,座椅和車體分離,但以當時時速45公里來看,狀況很不尋常,預計召回1.5萬輛遊覽車。

遊覽車撞上山壁,車體後半段幾乎被撞出一個大洞,當時車內乘客就從這裡,被拋飛出車外,仔細看就連座椅都和車體分離,呈現180度的翻轉,駕駛的游姓司機,出院後第一時間,就前往地檢署複訊,游姓司機VS.記者說:「要不要趁這個機會,跟罹難者家屬和重傷者家屬講什麼嗎。」

對於事發原因,游姓司機第一時間僅透露,踩不到剎車,但運安會第一時間到場調查,蒐集事證後卻有驚人發現,運安會主委楊宏智說:「(時速)45公里不管你怎麼樣碰撞,這個座位不應該跟車體分離,這個是我們看到重要的安全因素裡面,大家應該關注的一件事,這個是很不尋常的。」

和出事車輛同款的騰龍遊覽車,已經被暫停出車,接受更進一步的車體檢查,運安會更發現這次的事故,和去年6月陽明山發生的遊覽車事故,甚至前一年的另一起事故,都發生類似的車體結構性問題,而且是必須立即改善的安全疑慮,運安會主委楊宏智說:「檢測單位各位知道VSCC(車安中心),這方面可能有需要有一些重點,需要去調整。」

交通部長林佳龍說:「那同款的(事故車輛)我們交通部,已經有要求要召回停駛。」其中座椅與車體的扣合處若設計不良、或沒有依照原設計施作,都有可能讓乘客在強力碰撞被拋出車外,因此必須優先釐清,目前全台一萬五千輛遊覽車,面臨全面召回檢驗,其中包含打造事故車輛的「名盛實業公司」所產製共718輛遊覽車,和其他名盛公司使用「成運牌底盤車」打造的76輛車,在完成安全檢核前暫停營運。

然而接下來又是畢業旅行的旺季,運安會預計25號將發布的安全通告,也成了重要關鍵。

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