運價再掀漲風!萬海漲停 長榮、陽明漲逾6%

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貨櫃三雄漲勢再起,萬海直奔漲停,運價也因為全球塞港再掀漲風!而貨櫃三雄第四季陸續有新增運力投入,其中陽明1.1萬TEU級貨櫃輪「賢明輪」5日將正式投入美西航線。不過物流業者點出,除了歐美運價維持高檔,明顯感受到近洋線運價正蓄勢待發,而萬海目前也著力在經營亞洲線。

陽明1.1萬TEU「賢明輪」交付 美西線添戰力

陽明再度迎來新船,1.1萬TEU級貨櫃輪「賢明輪」1日完工交付,5日起將正式投入美西航線搶高運價商機。看看最新一期貨櫃運價指數(SCFI),來到4601.97點,比前一週上漲46.76點,漲幅1.02%,其中遠東到美西每40呎櫃達到6730美元,連3週持續創新高。

國際物流公司總經理詹文華表示,像Walmart、Kmart等比較大型的雜貨進口商,現在已經跟大船公司爭取3年、5年的長約,「下一波我覺得應該會是在近洋線,比方說東亞、東南亞、東北亞,這部分我們都已經感受到船公司蓄勢待發,準備要漲。」

SCFI指數。圖/非凡新聞

亞洲近洋線旺!新加坡運價週漲逾1成最多

詹文華強調高運價就是目前市場機制,更點出近洋線也將水漲船高。最新一期SCFI指數,東南亞代表航點「新加坡」,運價單週上漲11.25%,漲幅最高,在疫情爆發前,該線運價僅有100到200美元之間,現在是5倍以上價格。

貨櫃三雄超會賺!Q3營益率橫掃全球前3名

台灣貨櫃三雄也透過靈活調度來搶市,不管是投入新船到美西,巧妙避開洛杉磯、長灘兩大港,改靠西雅圖、溫哥華港口,降低塞港影響,或是不再增設加班船到美國航線,改把重心放回亞洲近洋線等,也讓三雄第三季營益率包辦10大貨櫃航商排名中前三名。

貨櫃三雄賺錢術。圖/非凡新聞

中華民國物流協會理事長王清風指出,「現在為什麼美國線跟歐洲線的運費漲不上去了,因為塞港塞在那裡,你要怎麼漲?它的供需就是這麼多,亞洲線這邊因為船的周轉率快,交貨量又不斷增加,所以現在相反的把一些亞洲線的船又抽回來,要滿足整個亞洲線的需求。」

貨櫃三雄Q4再攻高?亞洲線接棒美西漲勢

隨著陽明在法說中釋出,對於2022年景氣抱持正向樂觀看法,歐美線運價續居高檔,近洋線也需求暢旺,也讓市場看好三雄第4季營運。

台北/貝庭、張皓普 責任編輯/朱怡玟

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