運輸、水陸兩棲機 為救援添裝

記者李鋅銅/綜合報導

作為幅員遼闊的大國,大陸很早就致力於研製大型運輸機。早在1993年就開始大型運輸機的前期論證工作。2019年10月1日,舉行的慶祝新中國成立70周年閱兵中,3架「運-20」飛越天安門廣場上空,氣勢如虹。「AG600」則是大陸水陸兩棲飛機的大突破,是應急救援體系建設急需的重大航空裝備。

2008年「5·12」汶川大地震造成了重大生命財產損失,在地震救援中再次暴露了空中運輸能力不足的問題,痛定思痛之後,「運-20」大型運輸機研製進程被加快。「運-20」是大陸研發的第一款大型軍用運輸機,最大起飛重量估計為220噸,載重量約為60噸。首飛圓滿成功後,圓了中國人的大型運輸機之夢。

然而,成功首飛只是一個新起點,「運-20」此後要經受大量嚴苛的試飛和性能驗證的考驗。2016年7月6日,「運-20」開始正式列裝空軍航空兵部隊,標誌著大陸大飛機設計製造能力取得突破性進展,對推進大陸經濟和國防現代化建設,應對搶險救災、人道主義救援等緊急情況,提高空軍戰略投送能力和軍隊履行使命任務能力,具有重要意義。

「AG600」在一定意義上被認為是大陸上世紀70年代水上反潛轟炸機水轟-5的繼承者,是在水轟-5的基礎上研製並改進的綜合救援飛機,既可以快速高效地撲滅森林火災,也能及時有效地進行海難救護。此外,該型飛機還可根據使用者的需要加裝必要的設備和設施,滿足海洋環境監測、資源探測、客貨運輸等多種類型任務的需要。最大起飛重量可達53.5噸,最大航程4500公里。是世界上最大的一款水陸兩用飛機,可以在陸地和水面上起降。

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