【遠航飛安危機1】無預警停飛 遠航財務黑洞擴大危及飛安

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遠航無預警停飛引爆民怨!本刊掌握,遠航現金短缺,竟有立委在幕後撐腰,向民航局施壓,讓遠航可以動用保障消費者權益的信託專戶內1億多元資金,罔顧飛安及民眾權益。

權威人士告訴本刊,遠航案已非單一企業營運績效問題,風暴可能擴大,涉及國家經濟、安全及數千名旅客權益與員工生計,民航局在2個月前已成立因應小組,連直屬總統的國安會也加入行列,遠航飛安及營運警報已拉升到國安層級。

5月18日,遠東航空以民航局控管飛行時數為由,無預警取消長灘島、峴港、巴拉望等航班,隨後又擴大到日韓及中國等8條國際航線,影響上千名旅客行程,導致旅行業者得賠償消費者損失,氣得集體串聯召開記者會,痛批民航局失能,要求遠航負責。

  1. 遠航去年9月歡慶ATR機隊成立滿1週年,推出機票折扣專案,時隔半年多,卻大砍部分國際航班,讓旅客氣炸。
    遠航去年9月歡慶ATR機隊成立滿1週年,推出機票折扣專案,時隔半年多,卻大砍部分國際航班,讓旅客氣炸。
  2. 民航局派員稽核遠航財務,發現遠航現金流動性風險惡化、向銀行融資與關係人缺失未改善,曾裁罰520萬元。
    民航局派員稽核遠航財務,發現遠航現金流動性風險惡化、向銀行融資與關係人缺失未改善,曾裁罰520萬元。

遠航第一時間對外解釋,因民航局管制飛行時數才停飛一些航線,但本刊調查,遠航無預警停飛,從本月18日至31日,共取消31個航班,平均1天只取消2.2班,根據遠航提報給民航局的資料,受影響旅客約1,800人,平均每班搭乘60人,以遠航1架MD飛機可坐200人估算,載客率只有3成,可說利潤極低,甚至可能飛一趟賠一趟。

本刊調查,財務吃緊恐怕才是遠航無預警停飛的真正原因,由於遠航資金缺口持續惡化,再加上MD型班機老舊,平均機齡達24年,光是2016年8月到隔年5月,機務故障造成延誤就高達98次,但遠航基於老飛機飛一趟熱門航線就賺一趟的概念,持續加碼超飛。

針對遠航無預警停飛,有立委憂心遠航是否會倒閉,交通部表示,已成立小組進行監控,遠航短期內應該還不會倒。
針對遠航無預警停飛,有立委憂心遠航是否會倒閉,交通部表示,已成立小組進行監控,遠航短期內應該還不會倒。

民航局早在2年前就盯上遠航,為確保旅客安全,祭出殺手鐧,管制遠航飛航時數,要求所有MD班機按月總飛行時數上限1,350小時;今年4月,民航局發現遠航提出的5月航班有超飛之虞,要求調整班次,未料,遠航竟無預警停飛包機航線,讓民航局氣炸。

遠航取消巴拉望等國際航班,旅行業者估計損失逾億元,要求遠航負擔旅客與業者損失。(聯合知識庫)
遠航取消巴拉望等國際航班,旅行業者估計損失逾億元,要求遠航負擔旅客與業者損失。(聯合知識庫)

不過,遠航表示,每月資金檢核亦皆符合民航局要求,絕無外界所傳財務吃緊問題。此次是因配合主管機關飛時限制,取消5月部分航班,6月起航班將正常營運。

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