選前猛撒錢 交通建設砸2873億

陳祐誠、李宜秦╱台北報導

中國時報【陳祐誠、李宜秦╱台北報導】

總統蔡英文前天在花蓮信心喊話,蘇花改全線明年1月5日如期通車,當東部居民為之振奮時,交通部低調向行政院提報了「蘇花安」計畫,粗估要花360億元。攤開下半年冒出的交通建設,從機場、鐵路、國道到公路,經費高達2873億元,讓交通專家批評完全是為選舉撒錢。

交通部9月27日拍板高鐵南延屏東六塊厝,經費預估554億元,最快2029年底通車,當各界仍在爭論高鐵南延的效益時,上個月又在缺乏可行性評估之下,放出北宜高鐵計畫,總經費995億元。若再加上10月底通過的彰化鐵路高架化399億元,3件鐵道工程加起來就要花費近2千億元。

蔡總統今年8月前往澎湖視察時表示,全力支持跨海大橋、中正橋及永安橋改建,公路總局估算,3座橋改建經費要20.5億元。高屏地區談論多年的國道10號里港交流道至新威大橋新闢道路,綜合規劃於8月12日報交通部、8月22日報行政院,預估要128億元。

不僅如此,國道3號銜接台66線增設系統交流道、國道1號台中路段銜接台74線增設系統交流道工程,各花費46億元,預計今年12月底開工,2023年12月完工。另外要增加的交流道,還有國道1號汐止系統南下入口匝道、台南市北外環快速道路、國道3號北土城、八德等4處,皆已審議通過,交通部原則同意,經費約76.5億元。

交通部長林佳龍10月到台中機場視察後宣布,民航局擬定2035年整體計畫,投入248億建設台中機場,另請民航局啟動「2040年整體規劃」可行性研究,預算達756億,加速擴增台中國際機場的服務能量。

重大建設遍布台灣本島與離島,領域橫跨鐵道、公路與航空,總經費高達2873億元,且集中在下半年拋出或過關,讓外界質疑根本是衝著2020總統大選而來。

淡江大學運輸管理學系副教授羅孝賢表示,政府宣布建設的時機敏感,而高鐵南延議題根本是選舉浮橋,如果每個縣市都設高鐵站,高鐵就會變慢鐵。台灣鐵道暨國土規劃學會也認為,交通建設已非選票保證,政府僅從單一面向建設,就是為了選舉去撒錢。

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