邊境管制逐漸鬆綁 航空業盼開放轉機

中央流行疫情指揮中心發言人莊人祥3日表示,指揮中心預計6月間公布邊境鬆綁政策,將會縮短現行7天的入境檢疫天數, 4日在桃園機場第一航廈入境管制區內,剛下機的旅客正在查驗入境健康資料。(范揚光攝)
中央流行疫情指揮中心發言人莊人祥3日表示,指揮中心預計6月間公布邊境鬆綁政策,將會縮短現行7天的入境檢疫天數, 4日在桃園機場第一航廈入境管制區內,剛下機的旅客正在查驗入境健康資料。(范揚光攝)

新冠肺炎疫情爆發後,航空業成為疫情海嘯第一排,不只流失9成以上旅客,去年5月19日起連轉機客都被迫歸零。如今我國討論起放鬆邊境管制,航空業呼籲,若政府認為邊境的威脅已降低,應趁勢恢復國外旅客來台轉機,這塊若開放得太慢,台灣更無法實現成為亞太轉運中心。

新冠疫情肆虐2年多,世界各國逐漸回歸正常生活,東南亞國家早已開放,日本、韓國更於近日解封邊境,向觀光客招手。台灣開放的腳步落後,近期傳出入境居隔可能改為「3+4」,但也是從商務客先行,觀光旅遊仍不被考慮。

航空業呼籲,既然政府考慮放寬入境管制,代表邊境的威脅已經降低,那就該開放轉機客,一方面讓航空公司增添活水,另一方面是如果開放得太慢,台灣想成為亞太轉運中心的目標不只追不上香港、新加坡,還會被日本、韓國超越。

朝陽科大飛行與民航人員技術系主任盧衍良指出,全球航空業大洗牌,大家比的是誰先切入市場,誰就先掌握話語權,錯過這波未來要再介入更為困難。他強調,國家政策思考,不能只單考慮防疫,還要考慮經濟層面、國際市場競爭,面向非常多元。

另一方面,新冠疫情成為最強催化劑,讓航空數位服務大進化,紛紛推動「零接觸」服務,包括線上預約自動報到、ONE ID人臉辨識、報刊數位化等,提供旅客具便利及安全性的服務。