郭台銘說電池要加強！ 鴻海宣布入股碩禾成第二大股東

鴻海積極投入電動車市場，再邁一大步。15日宣布參與綠能業者碩禾私募案，將取得增資後的碩禾10.54％股權，成為第二大股東。由於先前鴻海創辦人郭台銘曾說過，台灣搶進電動車欠缺電池關鍵技術，必須要加強。這次鴻海強化與碩禾的關係，也代表鴻海在電動車領域的投資將更趨完整。

鴻海科技集團15日與碩禾電材共同宣布，雙方將透過股權合作，攜手開發電動車電池材料，以加速佈局電動車關鍵零組件，並搶攻全球電動車市場。碩禾召開董事會，決議以每股新台幣124.4元私募普通股10,000仟股，募集總金額為新台幣1,244,000,000元。鴻海則透過子公司鴻揚創業投資股份有限公司參與碩禾私募案，共計8,000仟股，預計持有其增資後之10.54%股權，並成為第二大股東。

成立於2003年的碩禾，是全球太陽能導電漿料大廠。近年來持續縱向發展漿料所需之特殊原料、橫向發展節能產業所需之材料及半導體拋光與再生晶圓。近年來尤其積極布局電動車領域，除公司內部發展動力電池負極材料外，亦轉投資芯和能源、榮炭 、及創奕能源，涵蓋動力電池正負極材料及電動大巴車市場。因電池材料出海口的穩定性為碩禾發展關鍵因素，而鴻海正是未來電動車產業的關鍵廠商，故此次辦理私募案引進鴻海之子公司鴻揚創業投資股份有限公司為私募認購對象。

其實從今年初，碩禾轉投資的榮炭宣布加入鴻海的MIH電動車聯盟就可看出雙方合作將更趨緊密。雖然當時碩禾曾否認透過榮炭有機會與鴻海進一步合作，但這次鴻海以私募方式入股碩禾，也代表著合作正式浮上檯面。

鴻海董事長劉揚偉從去年一路推動電動車MIH聯盟，集結了超過1600多家軟硬體夥伴，包括軟體巨頭安謀（Arm）和德國塑膠零件製造商Konzelmann等供應商，標準化、模組化、平台化的設計參考為業界首創，大幅降低電動車開發門檻，創造一個人人可參與的電動車時代。鴻海也充分運用其ICT的全球佈局、整合能力與速度優勢，成為主要車廠的合作對象，已經分別與全球第四大汽車集團Stellantis、美國新創車廠Fisker、泰國PTT集團、以及大陸拜騰、吉利等公司簽訂合作協定，分別從設計、關鍵零組件、次系統、整車製造等不同領域切入，以提供完整服務並打造電動車產業的新出海口。

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