配合道安 加強修剪 路口植栽逐漸矮化

內政部營建署修法護道安,要求交叉路口為保持良好行車距離,距停止線25公尺範圍內植栽高度應低於0.5公尺。圖為台北市仁愛路分隔島植栽茂密。(陳君瑋攝)
內政部營建署修法護道安,要求交叉路口為保持良好行車距離,距停止線25公尺範圍內植栽高度應低於0.5公尺。圖為台北市仁愛路分隔島植栽茂密。(陳君瑋攝)

內政部營建署修法護道安,要求交叉路口為保持良好行車距離,距停止線25公尺範圍內植栽高度應低於0.5公尺,台北市對修法持樂觀態度,新北市、台南市也說會配合;桃園市坦言問題不小,必須重新檢視全市路口路樹有無低於50公分,恐曠日費時;台中市現在就以種植低矮的地被或草花為主,也會加強修剪分隔島上的灌木;高市在法規硬性規定前,分隔島路口植栽都有矮化。

對於栽植高度應低於0.5公尺避免影響遮擋號誌,台北市交工處持樂觀其成態度。新北市景觀處表示,會配合營建署規範,既有道路樹木如認定不符道安規定,須依「新北市樹木保護自治條例」規定提出遷移計畫,經審核准後辦理。

台南市工務局強調,對新闢分隔島及新植栽一定會遵守規定,在執行上並沒有困難。

桃園市政府坦言問題不小,強調工務局過去費時3年才完成全市超過11.4萬株行道樹普查,要重新檢視全市路口路樹有無低於50公分,恐曠日費時,但樂觀認為修法應該不會溯及既往,新規畫設計的道路一定會符合新規範,既存路樹則會盡量迎合法規,慢慢退場修正。

台中市建設局則表示,道路分隔島交叉路口處,以種植低矮地被或草花為主,道路分隔島種植的灌木也均定期修剪,未來路口植栽帶將因地制宜,維護行人安全。

高雄市公園處主祕李政穎指出,在法規硬性規定前,分隔島路口都有矮化,避免駕駛視線遮擋影響行車安全。

他表示,高市分隔島多栽種茄冬、台灣欒樹、苦楝、樟樹、茄苳、山欖等原生樹種,而路口25公尺內種植矮灌木規定,會配合高市交通局規畫,對易肇事路口優先改善或道安會報裁示路型變更時配合移植。