錄取不報到 華航凍結空服近百人

黃琮淵/台北報導
中國時報
新型冠狀病毒疫情持續蔓延,重創航空及旅遊業。(范揚光攝)
新型冠狀病毒疫情持續蔓延,重創航空及旅遊業。(范揚光攝)

武漢肺炎重擊航空業,中華航空開出精簡人力第一槍,原訂本周一與2月17日要報到的兩批新進空服員,臨時通知「錄取不報到」,這是2008年金融海嘯以來的頭一遭,加上還沒通知、預計下月中才要報到的第3批,凍結人力將近百人,在航空業界投下震撼彈。

對於華航凍結新進員額,長榮航空與剛開航的星宇航空表示,目前仍照既有招募進度進行,不受影響。華航則回應,將視疫情發展延後報到,將另行通知開訓時間。但對於何時才能報到,目前並無時間表。

武漢肺炎疫情延燒,航空業首當其衝,尤其警戒範圍擴大至香港、澳門兩地,華航、長榮航兩岸航班取消超過800班,且持續增加中,尤其多條黃金航線,像是華航的台港線、長榮的松山-上海虹橋,都在取消之列。

兩岸航線占雙雄運能約15%,大幅減班直接衝擊空地勤人力。華航原本在農曆年後,將補足近百位空服員,原本預計本周一、2月17日及3月16日分批報到,但上周六緊急通知前兩批新進空服人員延後開訓,暫時不報到。

這波減班下來,華航、長榮航空服員都接獲減班通知,2月至少兩班,多數是兩岸航班與台港航線。若以既有空服都被減班的狀況推估,這三批「錄取不報到」的新進空服員,最快3到6個月才會通知受訓,甚至長達1年。

航空業者直言,武漢肺炎對亞洲航空業衝擊甚深,且持續擴大,如果連國泰航空都放無薪假,華航、長榮航壓力可想而知,「砍人都來不及了、怎麼可能再招人」,連地勤都可能影響到。

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