【鏡試駕】路行商務艙！KIA Grand Carnival七人座豪華版

鞠豪傑 Jet Chu
·7 分鐘 (閱讀時間)

還記得十幾年前曾經有一段時間台灣很流行所謂的MPV車型，有著接近轎房車的底盤高度、休旅車的車室開闊感、商旅車的載客人數，加上國產化後百萬以內的誘人價格，所以一時之間幾乎所有的三代同堂家庭都以入手MPV為目標 。但隨著油價高漲、不婚不生等主客觀因素，MPV在台灣又沉寂了下來。之後廉航風行出入境旅客大增，讓自用商務兩相宜的MPV又重回市場。而在2019年底KIA引進了名為Grand Carnival的進口大型MPV，除了以同級距中首區一指的大空間傲視群倫外，極具魅力的價格更是讓人捨5+2休旅，入手正三排座椅MPV的最大誘因！

2019年底KIA引進了名為Grand Carnival的進口大型MPV，除了以同級距中首區一指的大空間傲視群倫外，極具魅力的價格更是讓人捨5+2休旅，入手正三排座椅MPV的最大誘因！
2019年底KIA引進了名為Grand Carnival的進口大型MPV，除了以同級距中首區一指的大空間傲視群倫外，極具魅力的價格更是讓人捨5+2休旅，入手正三排座椅MPV的最大誘因！

KIA Grand Carnival七人座豪華版版技術規格

長寬高：5,115mm×1,985mm×1,740mm

軸 距：3,060mm

整備重量：2,090kg

引 擎：2.2L渦輪增壓L4柴油引擎

最大馬力：200hp/3,800rpm

最大扭力：45kgm / 1,740~2,750rpm

驅動方式：前輪驅動

標配售價：159.9 萬元

此次引進台灣的Grand Carnival共有兩種車型，分別為138.9萬元的八人座經典版、以及159.9萬元的七人座豪華版。前者以機場接送與旅遊包車業者為主要對象，後者則是企業商務車或是私家車。而我們此次所試駕的則是七人座豪華版，除了第二排為雙獨立商務艙座椅的配置外，也多了豐富的便利與安全配備，以21萬的價差來說其實算是非常划得來。

識別度極高的Tiger Nose虎鼻式造型水箱護罩不僅是KIA品牌家族語彙的代表，也重新定義KIA「動感、獨特且令人信賴」的品牌價值。
識別度極高的Tiger Nose虎鼻式造型水箱護罩不僅是KIA品牌家族語彙的代表，也重新定義KIA「動感、獨特且令人信賴」的品牌價值。
豪華版搭配LED前衛造型頭燈與LED矩陣式的前霧燈，增添整體外型的未來感。
豪華版搭配LED前衛造型頭燈與LED矩陣式的前霧燈，增添整體外型的未來感。
配胎規格為235/60R18。
配胎規格為235/60R18。

受益於長5,115×寬1,985×高1740mm，軸距為3,060mm的大尺碼車身，Grand Carnival以標準MPV 7/ 8位成人座位設定，並採用劇院式座椅設計，確保每一排乘員都能享有極佳的視野和乘坐感受，提供座車亦能享有超廣體商務艙的體驗。在全車滿員的情況下，寬敞的空間可供舒適的座椅滿足後座乘客外，還提供359升充裕的行李廂空間。第二排的一鍵式直立收折功能，不只能提升第三排乘客進出的便利性，透過一拉、二提、三定位的簡單步驟，第三排座椅60:40分離傾倒下潛式的平整收折，能輕鬆將第三排座椅完全收納到底版之下，加上所有座椅收納後，可創造出2,718升的超大載物容量。而也因為如此，Grand Carnival是韓國銷售量第一的MPV車款，許多韓國天團與藝人皆選擇她作為保母車款。

標配電動感應式車尾門（含記憶功能），便利裝卸物品的使用。
標配電動感應式車尾門（含記憶功能），便利裝卸物品的使用。
兩側電動滑門，讓乘客在即便擁擠狹小的都會空間，也能輕鬆上下車絲毫不侷促。
兩側電動滑門，讓乘客在即便擁擠狹小的都會空間，也能輕鬆上下車絲毫不侷促。
內裝以水平形式雙色配色增加視覺更開闊的感受，駕駛座艙更備有完整多工、符合人體工學的實用設計。
內裝以水平形式雙色配色增加視覺更開闊的感受，駕駛座艙更備有完整多工、符合人體工學的實用設計。

而為了因應大空間車艙，Grand Carnival特設有駕駛專屬室內對話鏡，可讓駕駛隨時關心後座乘客狀況；在四季豔陽普照的台灣，也貼心備有第二／三排後座側窗遮陽簾，提供專屬私密空間；三區獨立恆溫空調(豪華版專屬)強化車內冷房效率；在一、二排座椅區，皆設有USB專用接口充電座，滿足手機、筆記型電等各式3C用品電力補充的需求，豪華版車型亦標配無線充電，不遺漏小細節的體貼設計，更充分展現商務艙必備的尊榮感。

以標準MPV 7/ 8位成人座位設定，並採用劇院式座椅設計，確保每一排乘員都能享有極佳的視野和乘坐感受，提供座車亦能享有超廣體商務艙的體驗。
以標準MPV 7/ 8位成人座位設定，並採用劇院式座椅設計，確保每一排乘員都能享有極佳的視野和乘坐感受，提供座車亦能享有超廣體商務艙的體驗。
第二排的一鍵式直立收折功能，能提升第三排乘客進出的便利性。
第二排的一鍵式直立收折功能，能提升第三排乘客進出的便利性。
第二排為兩張獨立座椅設計。
第二排為兩張獨立座椅設計。

造型上，Grand Carnival同樣由KIA集團總裁Peter Schreyer領銜設計，風格上雖然中規中矩，但也不失媲美歐美進口車款的大方氣派。其中豪華版搭配LED前衛造型頭燈與LED矩陣式的前霧燈，增添整體外型的未來感。Grand Carnival亦提供多種實用設計，如兩側電動滑門，讓乘客在即便擁擠狹小的都會空間，也能輕鬆上下車絲毫不侷促，同時也標配電動感應式車尾門（含記憶功能），便利裝卸物品的使用。

第三排座椅空間尚稱寬敞，椅背還可以調整斜度。
第三排座椅空間尚稱寬敞，椅背還可以調整斜度。
隨處可見的置杯空間，即便滿座都不會有人飲料無處放。
隨處可見的置杯空間，即便滿座都不會有人飲料無處放。
第二排乘客可以控制副駕駛座的椅背斜度及前後距離，方便進出。
第二排乘客可以控制副駕駛座的椅背斜度及前後距離，方便進出。

而也因為要載著家人或客人四處奔波，所以MPV的安全性更是評比的重點。Grand Carnival全車採用52%先進高剛性鋼材(AHSS)打造，強化車體結構與車身剛性，以確保萬一事故發生時車艙的完整保護，輔以6具SRS安全氣囊，給予全方位的安全防護。此外全車系標配ABS電子式防鎖死煞車系統、BAS煞車力道輔助系統、ESC電子車身穩定系統、HAC上坡起步輔助系統及後倒車輔助雷達系統，協助駕駛行車時的安全。豪華版更配有BCW 盲點偵測警示系統、LCA車道變換警示系統、RCTA 後方交通防撞警示系統、EPB電子式手煞車、Auto Hold自動駐車系統、前停車輔助雷達系統、倒車顯影輔助系統（含轉向車幅線），有效降低大型MPV在駕駛中的死角與盲點。但比較可惜的是目前詢問度極高的AEB自動輔助緊急煞車、SCC主動式固定車距巡航系統在Grand Carnival上依然付之闕如，而且也沒有在此類大型車輛上非常受用的環景影像輔助，據瞭解是因為定價策略上的考量，但建議可以列入選配名單中讓消費者自行選擇。

第三排座椅可完全收折至與地板同高，營造出實用的超大置物空間。
第三排座椅可完全收折至與地板同高，營造出實用的超大置物空間。
三區獨立恆溫空調(豪華版專屬)強化車內冷房效率。
三區獨立恆溫空調(豪華版專屬)強化車內冷房效率。
備有第二／三排後座側窗遮陽簾，提供專屬私密空間。
備有第二／三排後座側窗遮陽簾，提供專屬私密空間。

進入駕駛座，內裝以水平形式雙色配色增加視覺更開闊的感受，駕駛座艙更備有完整多工、符合人體工學的實用設計，中控檯搭載7吋多媒體影音觸控系統，系統整合藍芽娛樂通訊，更支援無線手機充電、Apple CarplayTM及Android AutoTM等機能，另外還享有Smart Key智慧感應型遙控鑰匙、12向電動可調式駕駛座椅、雙前座座椅加熱功能及方向盤加熱等舒適科技配備，副駕駛座椅側邊更設有4向控制。眾多貼心配備就是為了要讓駕駛可以更舒適的操駕車輛，減低疲勞感以維持最佳的精神狀態。

中控檯搭載7吋多媒體影音觸控系統，系統整合藍芽娛樂通訊，更支援無線手機充電、Apple CarplayTM及Android AutoTM等機能。
中控檯搭載7吋多媒體影音觸控系統，系統整合藍芽娛樂通訊，更支援無線手機充電、Apple CarplayTM及Android AutoTM等機能。
豪華版車型亦標配無線充電。
豪華版車型亦標配無線充電。
採用2.2升CRDi柴油共軌直噴引擎，擁有節能且高效率的動力輸出，最大馬力達200匹，最大扭力為45kgm，其自1750轉即可爆發並持續至2750轉的高原式扭力峰值設定，讓起步力道更加飽滿充沛。
採用2.2升CRDi柴油共軌直噴引擎，擁有節能且高效率的動力輸出，最大馬力達200匹，最大扭力為45kgm，其自1750轉即可爆發並持續至2750轉的高原式扭力峰值設定，讓起步力道更加飽滿充沛。
搭載8速手自排變速箱，可有效放大動力菁華區間外，還能提供平穩無縫的換檔速度，同時提升燃油效能。
搭載8速手自排變速箱，可有效放大動力菁華區間外，還能提供平穩無縫的換檔速度，同時提升燃油效能。

超過兩噸的空車重量，若滿載乘客與行李的狀態下甚至可能超過2.4噸，所以Grand Carnival搭載了一具2.2升CRDi柴油共軌直噴引擎，擁有節能且高效率的動力輸出，最大馬力達200匹，最大扭力為45kgm，其自1750轉即可爆發並持續至2750轉的高原式扭力峰值設定，讓起步力道更加飽滿充沛，搭載8速手自排變速箱，可有效放大動力菁華區間外，還能提供平穩無縫的換檔速度。而拜其高扭力設定之賜，即便在山道或是高速公路超車時，動力依然可以源源不絕的輸出，不過速度再快一些就會有些力不從心的感覺，但以MPV車款來說絕對是綽綽有餘。另外這顆引擎與變速箱的搭配還擁有13.4km/L的1級油耗表現，相較於其他採用汽油引擎設定的對手更是擁有絕對的優勢。

儀表板為類比為主、數位為輔的設計。
儀表板為類比為主、數位為輔的設計。

而在操駕感受上，雖然大部分的MPV都是以舒適為主的美式風格主要考量，但Grand Carnival在避震器的硬度上較偏向歐係的設定，帶點Q度讓她在過彎時可以抑制部分側傾、路感也更為清晰，所以在操控上比美規的MPV要好得多，簡單的說就是比較不會暈車，但相對的乘客對於路面的感受度會比較明顯一些，這點可能需要花點時間適應。

在操駕感受上，雖然大部分的MPV都是以舒適為主的美式風格主要考量，但Grand Carnival在避震器的硬度上較偏向歐係的設定，帶點Q度讓她在過彎時可以抑制部分側傾、路感也更為清晰，所以在操控上比美規的MPV要好得多。
在操駕感受上，雖然大部分的MPV都是以舒適為主的美式風格主要考量，但Grand Carnival在避震器的硬度上較偏向歐係的設定，帶點Q度讓她在過彎時可以抑制部分側傾、路感也更為清晰，所以在操控上比美規的MPV要好得多。
不想買了被家人抱怨又後悔想換車，看起來雖然沒那麼霸氣，卻又相對實用的MPV車款Grand Carnival，才是真正適合台灣家庭買家的第一選擇！
不想買了被家人抱怨又後悔想換車，看起來雖然沒那麼霸氣，卻又相對實用的MPV車款Grand Carnival，才是真正適合台灣家庭買家的第一選擇！

在私人停車位貴桑桑、公共停車位有限、又想讓一車多用途的心態發酵下，5+2休旅車是近幾年台灣另一個崛起的人氣車款。但一方面那＋2的第三排座位實在是有點悲劇，另一方面休旅車的較高底盤也不適合小孩或是老人家爬上爬下，所以我個人認為不想買了被家人抱怨又後悔想換車，看起來雖然沒那麼霸氣，卻又相對實用的MPV車款Grand Carnival，才是真正適合台灣家庭買家的第一選擇！


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