鐵道海線「五寶」 戀戀復古風

青年日報社
·4 分鐘 (閱讀時間)

記者李佩玲/專題報導

臺鐵海線的開闢源於日據時代;這條承載著悠悠歷史的長長海岸線,從苗栗一路延伸至彰化,途經18個車站。其中,談文站、大山站、新埔站、日南站、追分站,不僅是海線鐵路上,僅存的5座檜木造火車站,也是鐵道迷口中的「海線五寶」。

臺鐵縱貫線從基隆出發後一路往南,到了竹南車站,分開成為「山線」與「海線」,直到彰化車站才再度會合。途經的車站,包括竹南、談文、大山、後龍、龍港、白沙屯、新埔、通霄、苑裡、日南、大甲、臺中港、清水、沙鹿、龍井、大肚、追分及彰化等。由於海線搭乘的人潮不比其他站,因此,停靠多為區間車。走訪海線,除可享受漫遊的樂趣外,還能欣賞小站的純樸風貌。

談文車站健行 眺望C型鐵道

位於苗栗縣造橋鄉的談文車站,是海線第一站,日據時期稱「淡文湖驛」,為和洋混合式建築,車站主體屋頂為二披水形式,屋脊皆呈L形,由垂直二向「切妻屋根」所組成。談文站位處偏遠地區,鄰近鄉鎮居民又少,走訪談文車站適合放慢腳步,串聯附近景點一起共遊,尤其健行自鄭漢步道至高點,還可眺望著名的C型鐵道美景。

大山車站簡潔 日據時期典型

日據時期以稻米運輸居多的大山車站,當時稱「大山腳驛」,為一單體型態的一層樓車站建築。建築立面簡潔,僅作線狀的垂直水平分割,外觀及內部運用,充分呈現當時社會歷史背景,為臺灣少數存留的和洋折衷木構車站建築,也是日據時期鐵路小型火車站的代表典型。

新埔車站最近海 斑駁中懷舊

海線鐵路苗栗路段共有3座日據時代保留至今的木造火車站,新埔車站就是其中一座,也是西部鐵路幹線中最接近海的車站。新埔車站與鐵道設施處處呈現陳舊斑駁的氣息,營造復古懷舊、節奏緩慢的旅遊風格。來到這裡,只要放慢腳步,就能在各處角落尋覓舊時歲月的痕跡;而午後陽光與斑駁的木造結構,更映襯出獨特的光影美感。

歇山頂式日南車站 保存完整

日南車站與談文、大山、新埔等站,幾乎一樣採用洋和風型式的歇山頂建築式樣;除典雅構造外,還可見當年與國際同步接軌的木造窗架及廊柱,並有以泥土混合米糠及石灰砌成的牆壁。車站至今仍保存得相當完整,每日仍有許多火車迷到此造訪。

追分車站全檜木 紀念車票吸客

追分車站是海線鐵路的最末站,站房木材結構全以檜木搭建而成,不僅建構紮實,且許多地方更留有原木色澤。追分車站同時也是海線鐵路中少數未經改建的車站之一,近年來鐵路局所販賣的「追分─成功」紀念車票,使得車站又一度再現人潮。

大山車站建築立面簡潔。(讀者提供)

健行至鄭漢步道最高點,可眺望著名的C型鐵道美景。(取自苗栗文化觀光旅遊網)

日據時期的大山車站,以稻米運輸居多。(讀者提供)

海線的搭乘人潮不比其他站,因此,停靠多為區間車。(讀者提供)

談文車站是海線的第一站。(取自國家文化資產網)

日南車站除典雅構造外,還可見當年與國際同步接軌的木造窗架及廊柱。(取自臺中觀光旅遊網)

「追分成功」,使得追分車站再現人潮。(取自臺中觀光旅遊網)

追分車站站房木材結構,全以檜木搭建而成。(取自臺中觀光旅遊網)

追分車站是海線鐵路中,少數未經改建的車站之一。(取自臺中觀光旅遊網)

追分車站是海線鐵路中,少數未經改建的車站之一。(取自臺中觀光旅遊網)

新埔車站是臺鐵西部鐵路幹線中,最接近海的車站。(取自國家文化資產網)

順遊景點懶人包 資料來源:苗栗文化觀光旅遊網、臺中觀光旅遊網;記者李佩玲整理