【長榮分家始末】從機師、維修小弟到董座 張國煒歷盡浮沉起落

張國煒既會開飛機，也會修飛機，曾是長榮集團創辦人張榮發欽點的接班人，卻在張榮發逝世後，遭大房無預警拔除董座職務，一夕成了只握有長榮股權的股東，只好另行創立星宇航空。

長榮集團創辦人張榮發二房獨子張國煒，曾因執意再娶空姐為妻，一度被逐出長榮集團，後來獲得諒解而重返，被升任為長榮航董事長，正式成為接班人，沒想到，在父親張榮發逝世後，他又被拔除董座職務，中年另行創業，堪稱波折跌宕最劇烈的企業界第二代。

張國煒於1996年進入長榮集團工作，一路由基層往上爬升，2005年升任長榮航空總經理，擔任總經理期間，一手催生Hello Kitty彩繪機，並成功執行機隊汰舊換新等案子。

到了2006年，張國煒執意再娶自家的立榮空姐葉淑汶，遭到父親強烈反對，張國煒不惜與老爸翻臉，甚至一個人提著一籃水果到葉家提親，低調公證結婚，讓張榮發為之大怒，父子關係降到冰點。隔年，張榮發甚至氣到將張國煒解職，從此驅離長榮集團。

後來，愛飛機成癡的張國煒到美國取得機師和維修專業執照，加上母親李美玉居中穿針引線，張國煒終於重拾父親寵愛。2009年，張國煒重返長榮集團，沉潛蟄伏，先在子公司長榮航太當協理、副總經理，接著回長榮航空擔任副總、總經理。

在長榮航太當協理時，張國煒窩在豬舍旁學修飛機，豬糞臭氣沖鼻，他卻能跟工人一起蹲在水溝邊吃便當，用俗擱有力的台語跟基層工人搏感情。不僅如此，他還展現了強韌的鬥志與體力，週一到週五上班，週六、週日執行飛行任務，晚上還能徹夜跟現場維修工人一起修飛機。

張國煒懂得拆飛機引擎、鉚釘和座椅，又會開飛機和管理機隊，建構了全球航空界少見的完整履歷表。同時，張國煒推動長榮航太跟奇異（GE）、波音（Boeing）合作，讓航太維修事業翻身，還跨足航太製造。

2013年1月，張榮發正式將航太事業交給張國煒，讓張國煒接掌長榮航董事長，當時更是張家二代唯一的董事長。同時，他還穿上4條金槓的飛行服，正式成為波音777的正機師。

在張國煒任內，不僅成功讓長榮航太轉型成為亞洲最賺錢的飛機維修公司，長榮航空也成功加入星空聯盟（Star Alliance），成為全球航空界最大聯盟的一員，朝國際級航空公司邁開腳步。2015年長榮航空轉虧為盈，獲利逾64億元，每股獲利達1.69元。此外，2014年長榮航空也入選全球10大安全航空公司。

正當張國煒成為張榮發欽定的航空事業接班人、蓄勢待發之際，沒想到，命運再度轉彎。張榮發去年元月過世後，張國煒發布內部公告，自行宣布接任長榮集團總裁，引發大房哥哥不滿。

去年3月，大房召開臨時董事會拔掉張國煒董座職務，由老臣林寶水接任，張國煒從張榮發欽點的長榮集團最高掌門人，一夕成了只握有長榮股權的股東，今年6月更全面退出長榮航董事會，另外自行創立星宇航空。外界認為，這是向長榮集團「宣戰」，被稱之為「王子復仇記」。

兩度進出長榮集團，歷盡人生起落，如今選擇中年創業的張國煒，唯一不變的是，對航空業的滿腔熱情。

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