長榮去年狂賺3,342億配息70元

記者黃淑惠／台北報導

2023年3月14日下午6:43

長榮（2603）海運昨（14）日公布去年財報，去年稅後純益約3,342億元、年增近四成，每股純益（EPS）為87.07元，若以期末資本額概算，EPS則逾157元，各項獲利數字均再創歷史新高紀錄。

長榮董事會昨日決議，擬每股配現金股息70元，配息總額約1,481.5億元，據此以去年稅後純益概算，配息率約44.33%。若以昨日收盤價171元計算，現金殖利率逾40%，創下台股新紀錄。

長榮決議5月30日將召開股東常會全面改選董事，昨日董事會提出董事候選人名單，該名單與目前董事會成員全都一樣，經營層沒有大變動。據悉，長榮考量到張家兄弟已經開始啟動分產，法人代表則有異動，長榮國際（EIS）已不在名單內，也間接透露長榮海運未來將由大哥全面主導。

面對海運景氣回落，長榮去年第4季表現仍然比同業來的穩健，單季稅後純益約298.5億元，年減65%，以期末資本額計算，單季EPS仍繳出14.1元的成績單。

因應後續貨櫃海運景氣不明，長榮海運昨日召開重大訊息說明會，該公司宣布逆勢擴大船舶艦隊規模，將斥資約235.6億元，強化競爭力租進九艘大型貨櫃輪。

去年第4季，全球海運價斷崖式下跌，在萬海第4季驚見單季虧損後，長榮海運去年第4季獲利表現仍優於市場預期，逆勢寫下好成績，因此讓市場眼睛為之一亮。

另外，對於長榮逆勢高配息，長榮海運總經理謝惠全表示，考量未來經營環境各層面的挑戰、資本支出規劃與公司永續成長，同時考量小股東長期對於長榮海運的支持，還是要有合理的配息率，該公司持續在穩定中乘風航行。

展望新年度，長榮海運累計前兩個月合併營收為449.2億元，下滑59.9%，今年的貨量仍然受到農曆春節假期產線停工、遞延出貨的影響，隨著疫後、節後產線逐步復工，預計後續出口貨載可望逐步加溫。

謝惠全進一步指出，子公司長榮亞洲為擴大營運規模及強化航線競爭力，擬向長榮海運新加坡公司取得九艘船舶使用權資產，其中七艘船舶已經安裝脫硫設備，該批船舶計劃將投入歐美等遠洋航線以增進營運效益。

根據公告，長榮亞洲共計取得四艘1.4萬TEU（20呎標準櫃）及五艘2萬TEU的船舶使用權資產，金額總計約7.7億美元（約新235.62億元），換算日租金約4萬美元；其中，1.4萬TEU的租期是1.3年到3.6年，2萬TEU的租期為2.3年到9.8年。

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