長榮海運年終上看60個月!他羨慕怨「幹嘛進科技業賣肝」 網狂打臉

生活中心/施郁韻報導

長榮海運去年年終獎金40個月,還外加10個月年中分紅,今年傳挑戰60個月。(圖/資料畫面)
長榮海運去年年終獎金40個月,還外加10個月年中分紅,今年傳挑戰60個月。(圖/資料畫面)

長榮海運去年犒賞員工年終獎金40個月,還外加10個月年中分紅,如今傳出2023年前三季大賺逾3000億元的長榮,年終挑戰60個月,掀起網友議論。一名網友發文感嘆,與其到科技業爆肝,不如去當「航海王」,做3年就能勝過別人40年,貼文一出引起正反兩面討論。

隨著長榮今年第三季財報出爐,前三季累積稅後純益達3043.5億元,年增率92.28%,遠超去年2390億元,海運業界人士看好長榮年終挑戰60個月。對此,長榮海運回應,前3季業績目前還不錯,現在談論年終獎金還太早,「看到新聞才知道的,都還沒有聽說。」

有網友近日在Dcard發文,看見長榮要挑戰60個月年終獎金,讓他感嘆,與其去科技業賣肝,不如挑戰當航海王,形容航運年終「3年頂別人40年」,相比之下科技業不但爆肝,還要面臨產業寒冬,年終平均6個月,直呼「可悲的低薪人」。

貼文一出,引起網友熱議,有網友反駁「通常講這種話的,肯定不在長榮也不在科技業」、「跟科技業比年終?年終大概只是零用錢吧,我們薪水主結構都靠季分紅,其中一包應該就抵人家年薪了」、「都是內勤在領的,真正跑船的完全領不到」、「身為長榮員工只能說,長榮不比科技業涼欸!我弟在神山,我們常互相抱怨自己公司。我覺得壓力程度是差不多的喔。」

此外,有過來人表示:「你們大概都不知道,這兩年因為疫情海運年終才這麼可怕。3年前以前海運沒有一年是不虧錢的,對長榮來說,根本是賠錢貨,想當然他們以前的年終都只有1-2個月,以前還常常沒年終」。

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