長榮海運年終豪發40個月 人人破百萬

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爽翻了!全球塞港導致貨櫃輪運價飆漲,海運業「薪」情飆上最高點,長榮海運挾今年有望大賺2000億元之勢,較去年暴增逾8倍,昨日發出史無前例的40個月年終獎金,以新進員工起薪4萬元計,等於「人人破百萬」,做一年抵4年,改寫國內企業發放年終獎金的紀錄,羨煞各行各業。另半導體、壽險金控等行業今年營運也大豐收,員工年終分紅自然高人一等。

長榮集團向來是元旦前一個營業日發放年終獎金,去年長榮海運賺243億元,大方發出10個月年終獎金,前天還有人在猜,是10個月還是20個月,沒想到直接發40個月,剛進公司的員工就是100萬起跳、資深點的就200萬。

相較於長榮海運狂撒40個月年終,陽明去年發4個月年終,今天倍增到8個月,但仍不及長榮的5分之一,不過陽明高層暗示,會在2021年財報結出來後,再補發一筆員工紅利,但目前還沒確定多少錢,藉此安撫員工。

同日「開獎」的還有長榮航空,受惠於海轉空運價飆出新高,去年掛零、今年「破蛋」發出1.5個月的年終,不少員工直呼超乎預期。華航的獲利表現比長榮航好,今年有機會發超過3個月的年終,甚至不排除發到4個月。

半導體今年景氣大噴發,台積電表示,公司固定薪資14個月,其他為分紅,今年的分紅是根據2020年盈餘,每季和年中發放,根據員工業績獎金與酬勞總數695億637萬元,以5萬名員工估算,平均每人可領139萬元,加上每年1月會加發2個月薪水,亦即每月薪水外,平均可多領逾150萬,由於今年業績成長,預期明年分紅不少於今年。

聯電除14個月薪資外,每年有2次分紅,分紅發放標準會依個人職級、年資、前1年的企業獲利而定,以今年聯電初階主管來說,員工分紅介於60萬元到80萬元之間。

金融業方面,富邦與國泰金控前11個月獲利創新高,國泰金控總經理李長庚表示,年終獎金會比去年好,超級業務員有機會領10幾個月。有金控獲利王之稱的富邦金控,在獲利表現亮眼下,推估平均年終獎金有8個月水準。

隨著獲利成長,6大泛公股銀行年終也有「好薪情」,包含第一銀行、華南銀行與合庫年終皆超過7個月。彰銀、台企銀也都有6個月以上,表現遠超去年;兆豐銀今年獲利受到壓抑,但還是可維持6個月以上,相較於一般的上班族來說,仍相當令人羨慕。