長榮海運與海大再度合作 開辦學士後輪機工程學系專班

【記者陳維強/台北報導】
台灣新生報
長榮海運與海洋大學四度合辦學士後輪機工程學系專班,讓有志投入海上工作者一圓航海夢。(圖:長榮海運提供)
長榮海運與海洋大學四度合辦學士後輪機工程學系專班,讓有志投入海上工作者一圓航海夢。(圖:長榮海運提供)

▲長榮海運與海洋大學四度合辦學士後輪機工程學系專班,讓有志投入海上工作者一圓航海夢。(圖:長榮海運提供)


為擴大培育國籍海事專業人才,厚植海運產業軟實力,長榮海運與國立臺灣海洋大學再度攜手合作,開辦學士後多元專長培力方案「輪機工程學系專班」,今(十二)日起開放報名,預計九月正式開學,希望透過產業與學術密切合作下,培養有志投身海勤工作學員,畢業後隨即就業,讓有志投入海上工作者能一圓航海夢。

長榮海運昨(十一)日表示,該專班招生對象為非輪機科系畢業的學員,只要具備學士資格,役畢或免服兵役者皆可報考,通過遴選後開始就讀。修業時間為三學期,長榮海運將全額補助學雜費及部分住宿費用。相關報名簡章公告於國立臺灣海洋大學網站(http://admis-sion.ntou.edu.tw/info.aspx?v=2025)。

長榮海運表示,該方案是為配合公司永續發展專業人才需求,透過不同管道擴大培育優秀國籍海事尖兵,讓非輪機科系青年也有機會投入航海工作,不影響海事科系學生到長榮實習及工作機會。

二○一七年開始長榮海運與海洋大學開辦首期學士後輪機技術人才專班,該期學員已於去年畢業,並逾九成通過交通部航海人員一等管輪測驗,陸續上船實習。

部分學員已依規定累積一年實習資歷,取得管輪適任證書,正式成為長榮海勤人員,月薪約新台幣十五萬元,開始累積了人生第一桶金,而隨著海勤年資與經驗增加,並通過相關測驗,未來可逐級晉升為輪機長,月薪將達二十八至三十萬元水準。

由於長榮海勤人員職涯發展管道多元完整,業界首創的「海陸輪調」制度,也提供海勤人員輪調至陸勤服務機會。

輪機業務相關部門包括船舶維修管理、船上物料補給與新船設計監造等。

長榮海運表示,台灣屬海島型經濟體,經貿發展與民生需求高度仰賴海運,唯有安全可靠的海運服務,才能確保物資運補無虞、國際貿易順暢。

作為海運業主要成員,長榮除了與時俱進,升級軟硬體設備,提供優質航運服務外,更落實教育訓練,積極參與海事人才培育,讓堪稱最全球化的產業「海運業」在台灣持續生根發展。

長榮海運服務網遍及全球,重要據點也有輪機人員外派職缺,在完善的人才培訓計劃與升遷制度下,可拓展國際視野與格局,成為具世界觀的海事管理人才。

除了優渥薪資外,長榮海運貨櫃船隊還提供舒適的住艙環境,包括圖書室、健身房、三溫暖及影音娛樂等設施,供海勤人員在工作閒暇之餘調劑身心紓解壓力。另船上也提供無線網路,方便船員與親友聯繫。

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