長榮海運通過配息70元 看下半年貨量有望優於上半年
(中央社記者賴言曦台北30日電)長榮海運今天召開股東會並通過配息70元;展望後市,總經理謝惠全表示,俄烏戰爭仍是影響市場發展最重要因素,若戰事能終止,預期下半年貨量將優於上半年,運價則取決於運能供需。
長榮海運2022年合併營收新台幣6272.84億元、年增28.17%,毛利率63.52%,稅後淨利3342.01億元、年增39.82%,每股盈餘(EPS)87.07元,營收與獲利均創下歷年新高;今天股東會通過每股配發現金股利70元。
針對運能供需狀況,謝惠全表示,國際海事組織(IMO)的減碳法規今年開始生效,要求船舶降低航速以減少碳排,無法符合法規的老舊船舶將被迫拆解,預期可吸收約10%運能,減緩原本市場對運能過剩的疑慮。
截至今年5月,長榮參加的海洋聯盟(Ocean Alliance)的航線共計減班218航次,減艙幅度約22%;謝惠全表示,長榮將依船舶調度及艙位使用狀況,適時調整航班,以有效提高船舶使用效率,降低營運操作成本及減少碳排。
長榮目前營運船隊共213艘,運能166.4萬TEU(20呎櫃),已簽約的新船訂單尚有46艘待交,運能約42萬TEU。
交船時程規劃方面,長榮說明,2023年底前預計有2艘新船交付,新增運能約3.1萬TEU;2024年預計有22艘新船交付,新增運能約22萬TEU;2025年預計有18艘新船交付,新增運能約13.8萬TEU;2026年預計有4艘新船交付,新增運能約3.2萬TEU。
至於長榮海運投資的高雄港第七貨櫃中心,泊位總長度達2415公尺,水深18公尺,規劃5座深水碼頭,年裝卸能量為500萬TEU,可靠泊最大型2.4萬TEU超大型貨櫃輪;第一期岸線長度為1185公尺今年5月1日已開始營運,第二期岸線長度為1230公尺,預計明年7月開始營運。(編輯:楊蘭軒)1120530