長榮罷工100小時露曙光 工會首釋善意：3訴求可調整

長榮航空勞資協商破局後，桃園市空服員職業工會無預警從20日起罷工，至今(24日)晚9時將邁入100小時。連日來雙方態度堅決僵持不下，造成航班受影響，旅客抱怨聲四起。桃園市空服員職業工會今日受訪時透露，對於「日支費金額」、「禁搭便車」、「勞工董事」等3項訴求願意調整，進一步協商，希望勞資爭議早日落幕。

長榮空服員罷工至今邁入第五天，勞資雙方終於態度軟化。長榮航總經理孫嘉明表示，長榮航對於禁搭便車與勞工董事兩項條件完全不可能退讓，日支費部分也絕對足夠，長榮願意以飛安服勤獎金增加空服員的收入，其餘的條件雙方都可以討論。

至於勞方態度，據《自由時報》報導，桃園市空服員職業工會秘書長鄭雅菱表示，工會做出彈性調整，也希望能看見公司的誠意，工會罷工已造成許多社會成本，仍希望勞資爭議早日落幕。談及「日支費金額」，鄭雅菱指出，工會訴求日支費由現行90元調升到150元，本來就能在此區間進行協商和討論，但若資方仍拒絕日支費調升，可針對資方提出的「飛安服勤獎金」進行討論。

有關「禁搭便車」訴求，鄭雅菱表示，在可確保勞工團結權的情況下，工會願意讓禁搭便車條款有其他可能性，如讓「非會員買票上車」，支付1筆費用給工會後即可享有同工會會員權益，過往有類似做法。又或在公司同意情況下，開放時數讓工會進到公司做工會宣傳，還有開放會務假讓工會可以執行勞動教育。

至於「勞工董事」，鄭雅菱表示，工會本來就沒堅持一定要有「勞工董事」，主要訴求是「勞工參與組織治理」，這是資方刻意地用這項訴求左右輿論。她指出實踐「勞工參與組織治理」的具體方向包含年終獎金如何發放、公式如何計算，和勞工的勞動條件相關的公司政策能開放工會旁聽等。

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