長榮過勞遭罰 促立專法解套？ 工會痛批得寸進尺

【苦勞網記者王顥中／台北報導】長榮航空空服員過勞頻傳，年初空服員還曾在台北總部靜坐抗議，日前長榮遭勞動部開罰55萬，竟傳出長榮施壓交通部民航局，要提專法解套，讓航空業工時規範更趨彈性化。長榮航空企業工會、桃園市空服員職業工會等團體今天（11/6）上午赴民航局抗議，痛批長榮已是累犯，民航局不應配合讓違法變合法。

長榮航空工會理事長廖以勤表示，現行「航空器飛航作業管理規則」（AOR），讓空服員可執勤達14小時，長榮空服員也都簽有《勞基法》84-1條款，服勤歐美等越洋長程航線超過12小時沒問題，但僅限長程航線；在亞洲區域的短程航線，仍需遵守《勞基法》的工時規範，不得超過12小時。然而目前長榮在東京、北京、金邊等航線，都是安排當日來回班，工時很容易就超過12小時，稍遇到航班延誤就會違法超時工作。

廖以勤指出，長榮遭勞動部開罰後提出訴願，認為超時是因為交通管制、天候等突發狀況所導致，訴願裁決下來，清楚指出交通管制及天候因素，都是可以預期的，並非天災事變等突發狀況，所以維持原裁罰處分，「長榮航空經營二十多年了，難道不知道這些航班很容易超時，不能事先預防嗎？」廖以勤痛批長榮，不是不能，只是不願意，不服訴願裁決，也不願改善問題，竟還走後門，向民航局施壓，希望立專法讓工時更彈性、更長。


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