長賜號還卡在埃及 全球2千廠商喊苦

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國際中心/黃朝郁報導

長榮海運大型貨櫃輪「長賜號」(Ever Given)今年3月航經蘇伊士運河時受強風吹拂導致航線偏離,將蘇伊士運河整個給堵住,雖然經過7天的搶救後已恢復通航,但造成的混亂尚未完全解除,因為長賜號到現在為止都還被扣留在當地,其貨船上載運高達10億美元(約新台幣277億元)價值的貨物也全都卡在上頭,待日本船東正榮汽船與埃及當局完成賠償的協商後才能離開。

長賜號雖然已脫困,但至今仍被扣留在埃及。(圖/翻攝自蘇伊士運管局)
長賜號雖然已脫困,但至今仍被扣留在埃及。(圖/翻攝自蘇伊士運管局)

總長度達到400公尺的長賜號航經蘇伊士運河時,因遭受每小時48公里以上的強風吹拂導致船身偏離,最終擱淺堵住整條蘇伊士運河的水道,造成其餘船隻無法順利通行,貨運業也因此大亂,雖然在7天的搶救後長賜號終於成功脫困,但業界人士指出因為這一週的阻礙導致全球港口塞爆,洛杉磯港的執行董事賽洛卡(Eugene Seroka)就表示,預估最快要到6月初才能完成相關作業。

而從事發至今已將近3個月,長賜號仍被扣押在埃及當地,目前正榮汽船正與埃及當局進行賠償的協商中,據悉蘇伊士運河管理局提出了9.16億美元的賠償款項,但正榮汽船卻僅願意支付1.5億美元,雙方對於賠償金的數字有嚴重的落差,埃及法院預計將在本月20日召開聽證會,持續協助雙方進行協商。

而這件事情除了讓長賜號不能持續載運貨物外,連其船上原本載運的貨物也全都卡在埃及,據悉該批貨物價值高達10億美元,包括聯想、IKEA等全球約1860間企業的貨物都在其中,有些中、小型商家就尋求外媒投訴,指出他們平常沒有多餘的經費為貨物購買保險,這件事情造成他們損失慘重。

海事求償諮詢組織(NAU Pte)的經理馬圖(Mathu Jagannath)也說,貨主在這件事情中無疑是最大的受害者,並指出訴訟拖的越久造成的損失只會越嚴重,認為正榮汽船與埃及當局都應該將之考慮在內,盡速完成協商。

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