"長賜號"擱淺事件後續:貨主須共同"買單"

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(德國之聲中文網)集裝箱巨輪"長賜號"擱淺造成的蘇伊士運河堵塞事件仍在繼續發酵。而經濟損失以及挖掘清理河道的費用應由誰來承擔成了目前的關鍵。

埃及的蘇伊士運河管理當局正在向責任方施加壓力。迄今為止,貨輪船主"正榮汽船株式會社"只願意支付一億美元的費用。

德國《明鏡》和《商報》報道稱,托運貨物的客戶也被要求承擔部分費用。《明鏡》周刊稱,一些德國貨主已經收到了一家倫敦律師行的信件。

因為貨運公司已經申報了"共同海損"(Havarie-grosse),因此為采取上述法律步驟奠定了基礎。

所謂"共同海損"是一項已有數百年歷史的海運傳統,當裝載貨物的船舶為一人或多人所有時,在為了維護全體安危而必須犧牲船貨的情況下,所損失的利益由貨物擁有人共同來分擔,以調整損失程度。 德國船運聯合會發言人對《商報》表示:"大型船運公司的客戶應當對這條規定並不陌生。"

三月底,長度達400米的"長賜號"貨輪在蘇伊士運河擱淺,造成運河堵塞。經過連續數天的挖掘清理,河道恢復通暢,但"長賜號"則被埃及方面扣押,因為雙方就費用問題無法達成共識。《明鏡》周刊報道稱,貨物可能還要等數月時間才能運抵目的地。

《商報》報道稱,租賃運營該貨輪的台灣長榮海運已經通知其客戶,"我們將盡最大努力,盡快將您的貨物送抵目的地。但相關保證金問題得到解決之前,尚無法將貨物運出。" 該報稱,因索賠金額極高,因此如果承運貨主沒有投保"共同海損"險,將難逃破產命運。受"長賜號"事件影響,德國連鎖超市Lidl已經出現了斷貨現象。

(來源:德國明鏡、商報)

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