開怪手拉工程車是阿好 曾示警未能阻止憾事

台鐵太魯閣號案情出現重大突破！花蓮地檢署根據工程車行車記錄記憶卡，提訊工地主任李義祥與越南移工阿好，還原事故發生前5分鐘，傳出原來實際開怪手拉工程車的，不是李義祥，而是移工阿好。在工程車掉落後，阿好立刻在邊坡向隧道口示警揮手，但沒能阻止憾事發生。

李義祥身穿黃色囚服，在警方戒護下，腳步蹣跚走上囚車。

4月13日一早，花蓮地檢從看守所，再度借提李義祥和越南籍移工阿好，希望還原事發經過。

但現在還傳出最新進展，當時開怪手，試圖拖起工程車的，不是李義祥，而是阿好。

根據周刊報導，工程車行車紀錄器資料顯示，4月2日上午9點23分，工程車打滑卡進邊坡，被樹叢卡住，李義祥下車查看後，示意阿好開怪手來拉車，怪手開來後，李義祥拿出吊帶，固定怪手挖斗和工程車車體，再用力拉幾下，就要阿好啟動怪手往後拉，沒想到只往上拉了一點點，吊帶突然斷裂，工程車因此翻落到火車軌道，但這時距離太魯閣號抵達只剩一分多鐘。

坐在怪手駕駛座的阿好嚇得大叫，跳下怪手，跑向隧道口，站在邊坡不斷揮手，希望能第一時間向列車示警，反觀李義祥卻態度冷漠，工程車行車紀錄器沒拍到他有任何積極動作。

事實上，這不是工程車第一次卡邊坡，便宜行事的結果，釀成重大事故，也燒出工程弊案，時代力量黨團提案修改政府採購法，對廠商違約加重處罰，處5倍以下懲罰性賠償，還要設置三振條款，禁止違法廠商參與投標。

立委（時力）王婉諭說，「防賄條款指的是我們現在如果有，涉嫌收受賄賂的情況下，禁止廠商得標的期間是3年，我們希望這次的版本是到20年，如果有達到3次就該永久禁止承辦公共工程案件。」

立委（時力）邱顯智表示，「營建署負責營造業法的管理人員，才5個人要去管全台營造業法，李義祥違反了工地主任，不得由其他營造業者負責人兼任，這個在過去10年處罰了幾件才4件，你是在告訴全台灣的業者，營建署就是不會想去管他嘛。」從法規制定到執法層面，立委呼籲通盤檢討，希望憾事別再發生。

（民視新聞／綜合報導）

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