開發單位收購「空汙減量」 享早鳥優惠

加速推動運具電動化,環保署昨(11)日宣布「老舊車輛汰舊換新2.0」。記者鄭超文/攝影
加速推動運具電動化,環保署昨(11)日宣布「老舊車輛汰舊換新2.0」。記者鄭超文/攝影

加速推動運具電動化,環保署昨(11)日宣布「老舊車輛汰舊換新2.0」,將由科學園區、產業園區等開發單位,收購民眾換購電動車的溫室氣體及空汙減量效益,買賣雙方將在環保署平台媒合。

其中針對「空汙減量效益」,由於是首度嘗試,開發單位愈早向環保署提出收購計畫,可享有愈多「早鳥優惠」,今年底前申請,收購的空汙減量效益可以1.5倍計算,例如收購相當於10萬噸額度,可計為15萬噸;明年底前申請則可以1.25倍計算,2025年起就不再加成計算。

環保署官員表示,給予早鳥優惠雖可能使空汙減量隨之打折,但目的是希望鼓勵開發單位盡早提出申請。

至於「減碳效益」(碳權),去年已先從機車試辦,這部分並無規劃早鳥優惠。

環保署表示,有別於過去單純由政府補助,今年希望透過媒合平台,媒合有抵換需求的開發單位與換購車輛的車主,一方面也能減少政府支出,達到多贏。

對科學園區、產業園區、地方政府等開發單位而言,依環評規定須執行空汙、溫室氣體抵減時,今年起有了新管道,可以環保署規定的「保底價」以上價格,收購車主換購低汙染車輛的「碳權」、「空汙減量效益」,取得後十年有效,但不能當「掮客」,禁止轉售,僅能用於環評增量抵換。

官員舉例,中埔產業園區每年須抵換1.1萬噸溫室氣體,可收購570輛汽油小客車的碳權;每年須抵換51公噸非甲烷碳氫化合物(NMHC),則約須4.6萬輛機車。

環保署去年已率先針對老舊機車換購電動機車,由開發單位收購碳權,當時新竹科學園區、新竹縣政府分別以每輛機車1,500元、2,000元收購,去年約媒合1.8萬輛機車,今年開始,除碳權獎勵金擴及汽柴油小客車等車輛,空汙補助也首度嘗試媒合。

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