關稅牽動車市！換車潮不如預期 市場出現停滯狀態？
關稅政策的影響，是近來大家都在討論的話題，但現在美國二手車市似乎價格因此有所波動，稍稍調漲，不過台灣二手車業者則提到，近來收車很難，本來四五月份，應該是換車潮，結果沒出現，而且不僅四輪是如此，二輪也一樣，只是有業者就提到，如果真的去談0關稅，可能其他國家也會有所反彈，影響的就是整個車市了。
想要精打細算，省荷包，二手車成為其中一個選項，但最近它們的售價，可能連帶的也有漲幅了？
TVBS記者謝宜倫：「關稅政策一下影響層面也百百種，美國的二手車市場也出現波動了嗎，根據報導指出，因為關稅再加上庫存緊縮，還有報稅季的影響，所以二手車平均漲幅來到了673美元，相當於兩萬多塊新臺幣，所以有人說這顯示市場需求已經回溫。」
因為市場上的二手車供需不平衡，從3月月初供應天數43天，下滑到39天，4月的時候全美的庫存剩214萬輛，減少了1%。其實有不少車廠為了因應增加的關稅，未來新車確實有可能調漲，但也有業者擔心拿不到車，或是之後這車款在美國可能根本買不到。
只是反觀台灣儘管股市重挫，二手車業者就提到，最近根本是收不到車。
二手車商梁子謙：「目前在新車市場上面來講，它的賣車的一個狀況呢，其實也銷售訂單也是比較慢，所以對於中古車市場來說，我們能夠收購的車源呢，也比以往來的少，所以今年正常來說，四到五月是所謂的繳稅期，在中古車來說呢，大概就是這個年度，比較容易收到車的時間，反而今年的狀況呢，這個價格呢，量一直都沒有跑出來，所以價格也是持平的情形。」
因為以往四五月通常都是新年份車到港，準備要汰舊換新，二手車就是這時候最為熱絡，多數車行業者都提到，沒車收，就沒有車可以賣。
二手車就是被新車市場所牽動著，另外在疫情後這幾年的市場價格回穩，當初缺晶片，供不應求大家搶買之下，已經買貴的車主，如果有貸款要轉手先要補齊現金，當然也就不會轉售。
網路車媒總編輯黑侍：「假設車輛所涉及的貨物稅，作為談判籌碼，那麼歐盟日本也有可能就此來扣門，而且如果連同其他國家一併降稅的話，那麼車價隨之下跌之後，就有可能造成車輛爆發性的成長，進而影響到交通，因為關稅當初雖然說是保護產業，但多年以來也成為抑制車輛數的一大關鍵。」
這些被稱之為保護機制的稅收，讓台灣人買車貴了不少，但你我現在買得到的美系車款，除了特斯拉福特之外，福特還都以歐規為主力，雖然雙B休旅車都在美國生產，從台美對等關稅議題來看四輪車市，似乎並不是主要要討論的問題之一。
重機業務陳冠介：「不管是去年跟今年，今年在關稅戰的這個問題，我認為整個市場是有點停滯，有點停滯，所以整個購買力有稍微暫停的感覺，大家都在觀望說，未來的發展是怎麼樣，車價會不會影響。」
二手重機業者蘇恆模：「如果真的關稅如我們的賴政府，他以0%來跟美國談，如果談得成功的話，相對的所有的美系車哈雷印第安，這些美國來臺灣的車子，然後甚至於是在美國生產的日系車，來臺灣的它的價格會變得很低，所以說目前包括我們在收購美系車的部分，我們價格也是相當的悲觀，我們二輪目前是收車非常的難收，相對的我們在，收購歐系車的價格上面，我們都會，車子漂亮我們都會加價去買，好的車我們很敢加價去收，目前我們在收車是這樣，但還是收不到歐系車。」
重機市場真的有出現拋售潮的，就是美式車款哈雷，但這樣的現象，是來自於騎車環境，受到噪音科技執法排氣量問題，車主受不了，開始紛紛售出家中的大玩具，不玩了。
車市停滯是現今業者們感受到的現況，但要談0或減關稅，這單方面的針對美國，恐怕歐洲也會有所反應，到頭來其他國家通通來這一招，牽動的市場問題，不單單只是二手車這個區塊。
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