「關鍵7分鐘前」李義祥竟在做這事

社會中心／鍾惠宇報導

2日台鐵408次太魯閣號發生出軌意外，因工程車墜落邊坡撞上行進間的列車釀慘劇。根據《ETtoday新聞雲》報導，根據調查，工程車司機兼負責人李義祥當天上午正在進行「明隧道邊坡緩衝工程」，主要是應為了台鐵要求，加強邊坡與運行鐵道間的安全緩衝，並以「堆放廢輪胎」防止土石掉落至鐵軌。

然而當李義祥完成放置廢輪胎的工作後，即將車停在臨時搭建的工務所前，並入內處理事情。經檢警調查，研判李男可能如其所堅稱的「有拉手煞車」，但卻未「拉到底」，才會沒鎖死輪胎，且因該處地面為砂質，磨擦係數較低，貨車晃動才會發生憾事。

調閱現場監視器，貨車當時從車道滑行20公尺後跑入邊坡草叢，並卡在灌木叢上，最終緩慢滑下直到太魯閣號行經的鐵軌才停下來；而同一時間李義祥仍在臨時工務所，位處視線死角，因此直到太魯閣駕駛員看到貨車並緊急煞車、鳴笛，李義祥聞聲才奔出直擊列車出軌的意外，他從頭到尾都沒發現貨車從邊坡滑落，更不可能事先報警尋求協助。

此外檢警也透露，目前沒有共犯、合謀策劃讓翻覆或民眾猜測「冷血旁觀」等證據，至於當時除李男外的另一名在場友人是否被列為關係人調查，警方不願透露。

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