降低中博高架橋拆除交通衝擊 陳其邁指示引道工期2個月縮短為9天

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中博高架橋當年橫跨台鐵軌道興建,如今即將功成身退。   圖:高雄市政府/提供
中博高架橋當年橫跨台鐵軌道興建,如今即將功成身退。 圖:高雄市政府/提供

[新頭殼newtalk] 高雄市中博高架橋拆除工程即將在2/27由行政院交通部鐵道局啟動執行,第一階段為拆除中博高架橋引道原訂2個月工期,經高雄市長陳其邁指示要求市府積極協調後,交通部鐵道局同意調整工序,將引道拆除工程縮短至9天,並選擇228連續假期開始施作,3月8上午6時開通站西路,大大降低對民眾的交通衝擊。

高市府交通局表示,中博高架橋銜接中山路及博愛路,可謂高雄南北向最重要的交通動脈,預定2月27日至3月7日完成拆除,期間對市民日常交通將造成衝擊,陳其邁指示市府團隊與交通部鐵道局進行長達4個月的密集研商討論,經過近10次現勘及會議,包含工序與工期,最後終於提出衝擊最低的方案。

除縮短引道拆除工期外,於3月8日開通的站西路,也從原先規劃4線道擴充至6線道,並調整南北路口道路線型,減少車流動線衝突,維持南北交通順暢及服務水準;部分路段留設3米寬居民通道,減少因管制造成居民不便的情形。

高市府表示,經與交通部鐵道局溝通協調,除原訂引道拆除工期從2個月縮短為9天,也使整體拆除工程(含中間主橋體)由原訂6個月縮短至2個月完成,此外站東路的開闢期程也從2年半縮短為1年半,期以最短工程降低交通衝擊及地區生活影響。

原中博臨時高架橋連接中山路及博愛路,於2003年5月竣工通車啟用,迄今已17年,鐵路地下化工程中因中博高架橋未拆除將無法進行多項施工,包含帝冠式車站舊站遷移、旅館大樓、站東道路、站東結構體、站東天棚結構等項目,盼整體拆除作業順利,達成縫合高雄南北土地的最後目標,也讓新建的高雄車站帶來新的城市樣貌,成為未來區域發展的新引擎。

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中博高架橋落成通車,時任市長謝長廷(中)帶隊率先走上橋面。   圖:高雄市政府/提供
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