陸公路收費改革 ETC好康報你知

記者林永富/綜合報導

大陸全面取消高速公路省界收費站,深化收費公路制度改革,是一項重大民生工程,其背後也有一場民生大考。車主有何實惠?不裝ETC還能否上高速?收費人員怎麼安置?

目前,使用ETC電子收費除可普遍享受95折的車輛通行費基本優惠外,還可享受相關的車輛通行費優惠政策。

省界收費站取消後,在出入口收費站仍將保留少量人工收費車道。因此,沒有安裝ETC的車輛,可以繼續採用在入口收費站停車領卡、出口收費站停車交卡的交費方式行駛高速公路。不安裝ETC的車輛通行效率會偏低,因為在車流量大的出入口收費站,可能經常發生排隊現象。此外,也無法享受通行費打折優惠。

大陸交通運輸部副部長戴東昌表示,取消高速公路省界收費站,是經濟社會發展的實際需要。他說,以前開車回老家,經常堵在收費站,一堵就是20分鐘。能夠通行更順暢,這是取消高速公路省界收費站後車主得到的最大實惠。

此外,ETC的應用也不斷擴大。近期,大陸交通運輸部與中國石油和中國工商銀行聯合推出「崑崙ETC」聯名卡。ETC用戶在中石油加油站加油,可享優惠或部分折扣。

交通運輸部還指導各地積極推動ETC在機場、高鐵站、大學校園、港口、物流園區等大型停車場的應用,並在瀋陽試點建設ETC智慧停車城市,ETC車輛可在停車場不停車快捷交費。

資料顯示,大陸全國高速公路入口客車ETC平均使用率達69.99%,出口客車ETC平均使用率達69.44%。

取消高速公路省界收費站,有200多個主線站大概有3萬收費人員如何安置?「堅持屬地負責和轉崗不下崗」是安置收費人員的原則。從收費人員具體去向看,主要以高速公路單位內部轉崗為主,多渠道分流安置。同時,加大轉崗培訓力度,鼓勵轉崗從事ETC發行和服務、清分結算後台服務、高速公路服務區服務等相關工作。

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