陸打造第二海軍 海警裝備海直-9

記者張國威╱綜合報導
旺報

隨著日本海上保安廳及日本防衛省加強包含東海釣魚台的防衛措施,中國海警局近期購買大量艦載直升機「海直-9」,以強化艦載航空部隊建設,成為名副其實的「第二海軍」。

新浪軍事28日報導,解放軍「全軍武器裝備採購資訊網」於26日發布各類採購資訊中,包含了「海警直-9飛行模擬器」,證實中國海警已啟動長期延宕的航空部隊建設,在海警艦載航空力量方面,有了進一步實質推進。

數量比日本多一倍

中國海警局於2013年成立以來,納入了很多原是海監、漁政的公務執法船舶,也新建為數不少的新型海警執法艦船,其中,許多艦船設計布置了直升機起降設施。目前,具備直升機起降甲板與機庫的有萬噸海警船、5000噸級海警船、818型海警船和數個型號的3000噸級海警船,以及由海軍退役053H2G所改裝而來的巡邏艦,總數接近40艘,已經超過日本海上保安廳17艘「直升機配備型」巡視船(PLH)近一倍有餘。

儘管中國配備直升機起降能力的海警艦艇,雖比日本海上保安廳多,不過相比日本海上保安廳現在所裝備的50多架直升機,中國海警部隊卻幾乎看不到使用直升機執行任務的情況,這就導致近40艘載機型海警船,大部分時間處於「有庫無機」的狀態。

報導指出,在未購買「海直-9」前,海警部隊理論上是在上級機關的統一協調下、與其他政府公務部門,乃至民間通航企業的直升機配合使用,目前中國政府公務部門當中,負責海上作業並擁有直升機運用能力的,主要有中國海洋局海監總隊、交通運輸部救助飛行隊、交通運輸部海事局(海巡)。

這些海上直升機,主要是向中信海直、青島直升機公司等社會通航企業租用或託管的模式運作,這種模式對海警在日常管理和即時反應方面,存在著諸多不便之處。

未來配固定翼飛機

報導稱,中國海警在調整改革後,劃歸武警部隊海警總隊,而武警很早就建立了屬於自己的航空部隊,海警則由於海上作業的特殊性則一直未買進,海警船直升機力量建設成為當前海警部隊較急迫的需求。

此外,中國管轄海區範圍較廣、海域面積較大,在一些較遠的海區執行維護主權與海上權益時,直升機仍難以滿足需求,海警部隊在補足直升機後,下一個要配備的就是固定翼飛機。

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