陸最賺錢高鐵 飆進A股煞不住

記者龔俊榮/綜合報導
旺報

高鐵第一股京滬高鐵16日在科創板掛牌,氣勢如虹,漲幅逾4成,一度暫停交易,讓股價冷卻,終場收6.77元(人民幣,下同),漲幅達38.73元,同時交投十分熱絡,換手率突破5成,總市值也來到3300多億元,等於4個長城汽車的規模。京滬高鐵自2014年以來,已連續5年實現盈利,被譽為「大陸最賺錢高鐵」。

京滬高鐵的上市創造了多項紀錄,比如說23天閃速過關、發行市本益比超過23倍等等。同時根據最新數據顯示,京滬高鐵預計2019年度營業收入為315至330億元,歸屬於母公司股東的淨利潤110至120億元。

躋身A股前25大公司

作為「大陸最賺錢的高鐵」,京滬高鐵上市首日表現極為亮眼,承銷價4.88元,以5.86元開盤,隨後一路飆升,一度漲幅達43.24%,股價衝高至6.99元,被迫實施暫停交易,直至終場收6.77元,漲1.89元,漲幅達38.73%。首日交投熱絡,換手率54.32%,成交額91.71億元,總市值3324.51億。這個市值大約是4個長城汽車的規模。

京滬高鐵的上市也創下多項紀錄,早在2019年底,它就用23天成功過關,打破由郭台銘旗下工業富聯保持的36天的過會紀錄。

16日開盤後,京滬高鐵漲幅逾43%,市值一度達3433億元。根據統計A股所有上市公司的即時市值後發現,京滬高鐵即時排名第24位,躋身A股前25大市值的公司名單。

根據該公司公開說明書,2016年至2018年,京滬高鐵營收分別為262.57億元、295.55億元和311.58億元;淨利潤分別為79.03億元、90.53億元和102.47億元。

京滬高鐵同時也對2019年的業績做出預測,估營收為315億元至330億元,年增1.10%至5.91%,其次獲利約落在110億元至120億元之間,年增7.34%至17.10%,同時預計2019年度扣除非經常性損益後歸屬於母公司股東的淨利潤為109.7億元至119.7億元,年增7.05%至16.81%。

其實,京滬高鐵還有一項令人驚艷的管理事蹟,就是全體員工只有67人,其中有25人是借調的,卻管理著1870.8億元的資產。從總資產角度來看,這家公司的員工平均每人掌管27.9億元的資產;從2019年度預計110億元的淨利潤來看,平均每人為公司掙得1.64億元的淨利;從累計發送旅客10.85億人次看,平均每人服務旅客1600萬人次。

京滬高鐵擁黃金路線

擁有黃金線路的京滬高鐵是鐵路系統當之無愧的「現金奶牛」,作為險資聯合體主導機構的平安集團非常看好京滬高鐵的發展前景,平安集團表示,京滬高鐵具有獨特的線位優勢,是大陸最優質的鐵路資產之一,中國平安非常看好京滬高鐵專案的未來發展前景。平安集團對京滬高鐵專案是長期持有投資,目前無減碼計畫。

你可能還想看