陸版特斯拉恐退市 市值減87%

記者吳泓勳╱綜合報導

旺報【記者吳泓勳╱綜合報導】

被喻為「陸版特斯拉」的蔚來汽車去年9月12日登陸紐交所,上市第2天股價最高來到13.8美元,市值更一度超過130億美元的無限風光。但如今市值縮水多達87%、股價跌至不到2美元。投資機構伯恩斯坦(Bernstein)分析師在報告指出,蔚來汽車的現金恐在數周內耗盡,並將蔚來的目標價下調至0.9美元,逼近「退市」風險。

不只是蔚來汽車,大陸全國乘聯會祕書長崔東樹7日也說,今年第4季大陸造車新勢力的市場走勢仍將艱難,尤其特斯拉上海工廠的投產,將帶來巨大的壓力,淘汰賽才剛剛開始。

3年虧損逾172億人幣

據《21世紀經濟報道》報導,曾帶著大陸造車新勢力第一股光環的蔚來,之所以在二級市場遇冷,主要原因是公司鉅額虧損。回顧2016到2018年,蔚來汽車淨虧損分別為25.73億元(人民幣,下同)、50.21億、96.38億元,3年累計虧損達172.33億元。

直到蔚來上月24日公布第2度財報,單季總收入15.08億元,較上季下降7.5%,換算淨虧損32.85億元、年增83.1%。遲遲不見獲利加上虧損超預期,讓蔚來股價一路下探,最低一度來到1.19美元。

據納斯達克「1美元」退市規定,上市公司的股票如果每股價格不足1美元,且該狀態持續30個交易日,紐交所將發出警告。若在警告發出90天內,仍不能自救改變股價的話,將被宣布停止股票交易。

投資能否到位成關鍵

面對前期鉅額虧損,蔚來汽車的現金流壓力變得格外緊張。汽車行業證券分析師說,蔚來短時間能否擺脫資金鏈風險,關鍵在是否能拉到新融資。但市場人士認為,即便具超強融資能力的蔚來,距真正獲利也還有遙遠距離,目前看來,如果無法保證健康的現金流,「蔚來造車」故事很難繼續講下去。

業內人士觀察,對造車新勢力而言,目前面對的最嚴峻的挑戰就是資金。當初因新能源汽車發展和特斯拉的刺激,作為投資風口受到熱捧,不少公司成長為獨角獸,但如今也讓業界重新評估造車新勢力的投資價值。

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