陸造核動力破冰船 闢北極新航道

記者楊俊斌/綜合報導
旺報

最近消息稱大陸將要建造首艘核動力船,根據中船重工的答案,首批將推出4種型號的核動力船舶,包括ACP100S海上浮動式發電站、可潛式海洋核動力平台、核動力綜合保障船、核動力破冰船,而大陸首艘核動力船準備開工,排水量接近3萬噸,預計2年後下水的ACP100S浮動式核電站。

雖然第一艘核動力艦艇並不是航母,這種發展順序是科學的,之前並沒有建造核動力航母的經驗,貿然動工雖可以早日擁有核動力航母,但可能會導致航母性能上的缺失,首先建造核動力破冰船可以為建造核動力航母累積經驗,保障未來航母的性能。

核動力航母的建造過程十分複雜,尤其是核動力反應爐。法國曾經一心想要擁有核動力航母,但因為沒有經驗,並沒有專門為航母所研製核反應爐,而直接挪用了兩個核動力潛艇的核反應爐,導致法國「戴高樂」號核動力航母動力不足,被說成是世界上速度最慢的航母。

從法國的案例可以看出核動力航母建造過程,首先建造核動力破冰船來摸索出一套經驗是正確的選擇,擁有大型的核動力破冰船無論是對開發北極,對在北極進行科研活動有著極大的助力,除此之外,核動力破冰船還具有十分重要的戰略價值以及商業價值。

當前世界上海上貿易十分發達,世界上重要的航道都受到臨近國家管控,這種情況出現使得一旦本國的船隻從他國所控制的海域經過,就很有可能受到刁難,比如過去「瓦格良」號航母,途經土耳其所控制的海峽遭到土耳其趁火打劫,支付巨額過路費。

擁有噸位達3萬多噸的核動力破冰船後,可以從北極開闢出一條新的航道,擁有破冰船對於開發北極有著極為明顯的戰略價值。

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