陸ETC全面聯網 出行不怕塞

記者林永富/綜合報導

在民眾準備迎接2020年跨年前,大陸交通運輸部部長李小鵬指揮取消高速公路省界收費站工程聯網切換,並宣布切換圓滿成功。從2020年1月1日零時起,大陸全國29個聯網省分的487個省界收費站全部取消,電子收費(ETC)全面聯網。

意味著大陸圓滿完成《政府工作報告》提出的「兩年內基本取消高速公路省界收費站任務」,並力爭提前的目標。

大陸交通運輸部政策研究室副主任孫文劍說,撤站後在正常通行情況下,客車平均通過省界的時間由原來的15秒減為2秒,貨車通過省界的時間由原來的29秒減為3秒,除了更快,取消高速公路省界收費站還會帶來一系列連鎖實惠。全國高速公路一張網將有效提高綜合交通運輸體系運轉效率,緩解堵塞、改善人民群眾出行體驗,助力節能減排,降本增效。

促進物流業更高效

據指出,目前大陸全國建設完成24588套ETC門架系統,改造完成48211條ETC車道、11401套高速公路不停車秤重檢測系統;ETC推廣發行1.23億戶,累計用戶達到2.04億;1.2萬名高速公路收費員得到妥善安置,轉崗到ETC推廣發行客服、清分結算後台服務、高速公路服務區服務、入口秤重檢測等崗位。

交通運輸部表示,取消省界收費站,意味著全網一體化運行,是對全國高速公路營運模式和收費技術的一次變革,相關規定也將進行修訂和完善。比如,在提高通行效率背景下,貨車計費將由計重收費調整為按車(軸)型收費。

試點山東成效顯著

孫文劍解釋說,高速公路普遍實行貨車計重收費,目的是通過經濟手段遏制超限超載。但由於秤重收費需停車秤重,影響通行效率。貨車計費方式調整後,有利於實現貨車不停車快捷通行,促進物流業提質增效。

山東是撤站試點省分,在2018年就已取消與江蘇的省界收費站。山東省交通運輸廳副廳長司家軍表示,極大提高車輛通行效率,降低物流成本,節能減排成效顯著,人民群眾分享到更多改革紅利,提高群眾出行滿意度。

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