陸GDP被下調 汽車業恐受重傷

記者許昌平/綜合報導
旺報

由於新冠肺炎疫情尚未完全控制,全球各大機構紛紛下調大陸及全球的經濟成長。匯豐控股(HSBC)最新研究指出,由於旅遊、貿易、供應鏈和其他領域受到疫情的影響,因此將大陸今年首季經濟成長預估從5.8%下調至4.1%;匯豐還將大陸全年經濟成長預估從5.8%下調至5.3%。

匯豐還將今年全球經濟成長預估從2.5%下調至2.3%,並表示,預計第1季受到的衝擊最大,隨著時間的推移,情況將會有所好轉。

新車銷量減 供應鏈斷

除了匯豐外,各大機構先前已紛紛下調大陸經濟預測。花旗日前表示,如果此次疫情能在3月底得到控制,大陸首季GDP增長為3.6%。瑞銀也指出,即使疫情可以在第1季就獲得控制,但大陸第1季GDP成長率恐僅3.8%。國際信評機構惠譽(Fitch)預計,若新冠肺炎疫情到第2季才被控制,大陸第1季GDP年增率恐剩約3%。

惠譽研究報告指出,新冠肺炎的爆發會導致大陸新車銷量下降以及全球供應鏈中斷,為汽車行業帶來挑戰;不過,只要疫情的持續時間不長,對汽車行業的信貸影響有限,預估這種影響只會反映在未來數月中的銷售額上。

汽車製造商評級 不降

惠譽指出,中國是全球最大的新車市場,約占全球銷量的30%,在疫情得到控制之前,新車銷量可能會受到壓抑,估計中國新車銷售將從4月開始恢復,並在下半年加速增長。

惠譽指出,由於延長假期及出行限制,中國的汽車和零件生產受阻,雖大多數汽車製造商打算在短期內復產,但與勞動力或供應鏈有關的阻礙將持續到2月底或3月初;重災區湖北省停產可能會持續更長,該省在2019年占全中國汽車產量的8.8%。

惠譽認為,德國汽車製造商和供應商受到的影響最大,但風險主要來自銷售損失而非停產,因為寶馬,戴姆勒和福斯等汽車生產商在湖北沒有工廠;美國福特和通用汽車的銷售和合資企業上半年將受到影響,而通用比福特面臨更大風險,因為中國約占其2019年汽車銷量的40%。

報告指出,中國新車需求下降料不會影響惠譽對汽車製造商評級,但仍增加了汽車業的挑戰。

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