陽明海運年終 調高至12個月

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全球運價飆漲,海運業大豐收,陽明海運昨日召開董事會,確定年終獎金再加碼,從原本的8個月調高到12個月,以平息員工怒火。散裝龍頭慧洋也因去年首度賺逾1個股本,通過將發最高12個月年終獎金,並且全員調薪5%。

塞港、缺船又缺艙,運價屢飆新高,貨櫃三雄去年賺飽飽,長榮海運發出史無前例40個月的年終獎金,不僅打破國內企業紀錄,更讓陽明的8個月相形失色,員工怒火燒向大股東交通部,董事長鄭貞茂位子眼看快不保。

在員工龐大的壓力下,鄭貞茂決定「重新再議」年終獎金,昨日拍板由上次提出討論的8個月再加發4個月,另外也通過全部員工新年度平均調薪案約4%,藉此安撫內部情緒,也希望員工能夠諒解,期能保住董座大位。

相關人士透露,陽明雖非國營事業,但仍是泛官股事業,年終獎金無法與長榮相比,但盡量符合員工預期。陽明則強調,相關規範雖設有獎金提撥上限,董事會仍支持斟酌業界水準適當調整,並依個人績效表現發放。

慧洋去年獲利創下歷史新高,並首度超越一個股本,昨日董事會通過年度獎金分配案,最高達12個月,並核准全員平均調薪約5%,希望今年繼續衝刺。

慧洋董事長藍俊昇表示,目前海上運輸仍呈供不應求狀態,加上環保新規2023年上路,預期散裝榮景將可延續,透露今年度股利政策會在原本穩定基礎上,再向上加碼。