陽明海運2800TEU存明輪 視訊命名

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陽明海運(股)公司董事長鄭貞茂(左二)、陽明海運(股)公司總經理杜書勤(右一)、命名人國立臺灣海洋大學校長夫人陳淑慧女士(中)、國立臺灣海洋大學校長許泰文(右二)、陽明海運(股)公司技術長何永順(左一)。<br />(圖:陽明海運提供)
陽明海運(股)公司董事長鄭貞茂(左二)、陽明海運(股)公司總經理杜書勤(右一)、命名人國立臺灣海洋大學校長夫人陳淑慧女士(中)、國立臺灣海洋大學校長許泰文(右二)、陽明海運(股)公司技術長何永順(左一)。
(圖:陽明海運提供)

▲陽明海運(股)公司董事長鄭貞茂(左二)、陽明海運(股)公司總經理杜書勤(右一)、命名人國立臺灣海洋大學校長夫人陳淑慧女士(中)、國立臺灣海洋大學校長許泰文(右二)、陽明海運(股)公司技術長何永順(左一)。
(圖:陽明海運提供)

陽明海運股份有限公司(下稱陽明海運)委由台灣國際造船股份有限公司(下稱台船)建造之二千八百TEU級全貨櫃輪「存明輪」本(六)月廿五日完成命名儀式,為響應防疫措施,此次命名典禮採線上視訊方式進行,由陽明海運董事長鄭貞茂及台船董事長鄭文隆分別於基隆陽明海運七堵總公司及高雄台船行政大樓共同主持典禮,並邀請國立臺灣海洋大學校長許泰文夫人陳淑慧女士擔任「存明輪」之命名擲瓶人,為新船獻上一帆風順、班班滿載的圓滿祝福。

陽明海運指出,「存明輪」可裝載約二千九百四十個二十呎標準貨櫃,配備有三百五十三個冷凍櫃插座,船舶全長二百零九點七五公尺,寬三十二點八公尺,滿載吃水十一點二公尺,設計船速可達廿一節,船舶劍艏船型節能設計,可有效節省油耗,並提供優異流體動力性能,搭配主機採用Low―Load TuningEGB模式,大幅提升船舶能源運用效率,輔以脫硫塔的安裝,減低氮氧化物及硫氧化物排放,使船舶更具環保優勢,並符合國際標準。另,「存明輪」具備智慧資訊架構技術,可於海上服務時蒐集航行大數據,即時傳送至雲端資料庫,再由監測軟體分析並即時監控、預測船體結構健康度,確保船舶海上航行安全,該輪同時獲得美國驗船協會(ABS)智能標章認證與國內中國驗船中心(CR)智慧船舶認證。

陽明海運表示,除在技術面追求節能減排達成環境永續外,產業人才培育也是該公司落實企業社會責任的重要策略,故陽明海運持續與海大進行產學合作,今年更推出學士後多元專長培力課程專班,提供已具備學士學位的年輕學子學習海運產業專門知識與技術,協助培育國內海事專業人才,拓展多元就業之路;此次藉海洋大學許校長夫人擔任命名人,也邀請部分校方師生共同線上見證新船命名儀式,為「存明輪」命名典禮更增添海洋運輸教育推廣的意義。

陽明海運強調,二千八百TEU級全貨櫃輪陸續交付,將有助於提升陽明海運亞洲區間航線競爭實力,而第九艘交付新船「存明輪」將於七月一日正式投入陽明海運亞洲區間JTS航線,提供客戶快速的亞洲區間航線運送服務。JTS航線靠港順序為:名古屋(Nagoya)、東京(Tokyo)、千葉(Chiba)、橫濱(Yokohama)、基隆(Keelung)、高雄(Kaohsiung)、香港(HongKong)、蛇口(Shekou)、巴生港(PortKelang)、新加坡(Singapore)、馬尼拉南港(ManilaSouthPort)、高雄(Kaohsiung)、香港(HongKong)、蛇口(Shekou)、廈門(Xiamen)、名古屋(Nagoya)。