陽明海運2800TEU長明輪 命名

▲陽明海運（股）公司董事長鄭貞茂（前排右八）、陽明海運（股）公司總經理杜書勤（前排右七）、命名人交通部常務次長祁文中夫人張美珍女士（中）、交通部常務次長祁文中（前排左八）。（圖：陽明海運提供）

陽明海運股份有限公司（下稱陽明海運）本（十）月一日於台灣國際造船股份有限公司（下稱台船）高雄廠舉行二千八百TEU級全貨櫃輪「長明輪」新船命名典禮，典禮由陽明海運董事長鄭貞茂及台船總經理魏正賜共同主持，並邀請交通部常務次長祁文中夫人張美珍女士擔任「長明輪」之命名擲瓶人，為新船獻上一帆風順、班班滿載的圓滿祝福。

陽明海運指出，「長明輪」為該公司委由台船建造之十艘二千八百TEU級全貨櫃輪中最後竣工交付予陽明海運之新船，該船型可裝載約二千九百四十個二十呎標準貨櫃，配備三百五十三個冷凍櫃插座，船舶全長二百零九點七五公尺，寬三十二點八公尺，滿載吃水十一點二公尺，設計船速可達廿一節，採劍艏船型節能設計，可提供卓越的節省油耗表現及流體動力性能，搭配主機採用Low-Load Tuning EGB模式，輔以脫硫塔安裝，可有效率降低氮氧化物（NOx）及硫氧化物（SOx）排放，使船舶更具環保優勢，並符合國際標準。

陽明海運強調，長明輪為全臺灣首批取得挪威驗船協會（DNV）的SmartShip OE（Operational Enhancement）及PE（Performance Enhancement）智能標章認證船舶之一，其優異性能包含特定航路貨櫃積載規劃，可提高貨櫃裝載彈性及船體俯仰姿勢最佳化，可有效節省油耗，運用前述技術，將可提升船舶營運性能，同時達到降低溫室氣體排放目的，兼具環保節能及降低營運成本特質，達到企業與環境永續雙贏。

陽明海運十艘二千八百TEU系列貨櫃船迄今已全數交付投入船隊營運，隨亞洲區域經濟發展，該系列船舶將作為區間經營的主力船舶，除使陽明海運船隊更具環保競爭力，更可提供客戶完整服務網絡。長明輪交船後，將配合已公告的臨時性運力調整計畫，投入一航次中東線加班船服務，以協助紓解近期臺灣產業出口艙位緊張問題，後續則將於該加班船任務結束後配置於原定亞洲區間KCX航線服務，KCX航線靠港順序為釜山―上海―廈門―新加坡―巴生―巴西古當―林查班―蛇口―釜山。