陽明股價超車長榮 躍居航運股后

(中央社記者蔡芃敏台北29日電)貨櫃航運股今天尾盤由黑翻紅,陽明股價終場以新台幣79.8元作收,超車長榮的79元。對於海運展望,貨攬業者指出,強勁需求支撐海運,船公司業績有望持續增長,看好第2、3季將有不錯表現。

貨櫃三雄今天股價走勢震盪,尾盤買單拉抬,上演由黑翻紅戲碼,長榮收在最高價79元,上漲2.2元。陽明股價一度站上80元整數關卡,終場上漲6.4%,以79.8 元作收,為史上新高價,且擠下長榮登上航運股股后,萬海收94.7元,穩坐航運股股王;進一步觀察長榮、陽明籌碼面,外資、投信與自營商今天均站在買方。

對於海運市場,貨攬業者台驊控股董事長顏益財指出,市場需求強勁,持續支撐海運業績,看好海運業績成長。

他解釋,缺船、缺艙問題嚴峻,又碰上長賜輪堵塞蘇伊士運河,受此影響,船班供給率大幅降低,艙位更吃緊,上海出口集裝箱運價指數第一季居高不墜。

海運運價部分,今年首季遠東到美西平均運價為每FEU(40呎貨櫃)4000美元,美東達4780美元,相較去年全年平均運價為2700、3600美元,持續成長中;4月23日報價續揚,遠東到美西每FEU達4967美元,遠東到美東為5687美元,雙雙再創新高。

展望後市,顏益財分析,船公司首季表現應是史上最旺的第一季,第2季則因蘇伊士運河塞船,造成船舶週轉率減少,估計4月營收略較3月減少,但整體來說,運價續居高檔,認為第2、3季市場持續強勁,且第3季將迎歐、美傳統旺季,看好第3季優於第2季。

本土法人今天發布報告,全球最大貨櫃航商馬士基大幅調升基本盈餘預測(EBIT),當塞港、缺船、缺櫃問題無法在淡季解決,馬士基預期供不應求景況將延續至今年第4季,供需將更加緊俏。

本土法人指出,根據波羅的海國際航運公會預計,今年將交付新船79萬TEU(20呎櫃),較去年減少下降7.9%,並估計明年新船下水量將低於今年,由此推估,市場仍將呈現供不應求。不過,長榮先前訂購新船將陸續交付,待交新船量達68.9萬TEU,帶動長榮運力大增。

本土法人看好貨櫃航運的長期表現,調升長榮目標價至144元,也是目前最高價者,歐系外資將長榮目標價調至101元,另家本土法人則是調升至103元。(編輯:黃國倫)1100429