雙北公車業者醞釀調漲運價求生存 上漲幅度曝光

雙北公車公會現已將運價調整申請送件,北市交通局展開審議中,新北交通局則稱未收到。(圖/報系資料照)
雙北公車公會現已將運價調整申請送件,北市交通局展開審議中,新北交通局則稱未收到。(圖/報系資料照)

[周刊王CTWANT] 雙北公車業者2年多來飽受載客量下滑和通膨壓力,如今又面臨油價飆漲,只好醞釀調漲運價求生存,目前申請已於13日悄悄送出,北市交通局展開審議中,新北交通局則稱未收到。據悉期望金額比原始運價多出7元,恐讓運價補助上看100億元,一旦無法全由公家吸收,將讓雙北凍漲24年的公車票價面臨漲價壓力。

所謂「票價」指的是乘客付給公車業者的搭乘價格,「運價」則是政府核給的公車業者的錢,目前雙北票價維持15元、運價則落在19元至20元之間,兩者間的差額由政府出錢補貼給乘客,台北市每年編列近30億元、新北市則花20億元,鼓勵民眾使用大眾運輸。

依「公路法」及「汽車運輸業客貨運運價準則」規定,除遇特殊情形,公車運價每2年檢討1次,並依油價浮動按季檢討運價。北市聯營公車最近一次漲運價是2020年7月初,當時只漲7毛,如今2年期限已到,業者也按耐不住,急忙挑選吉日、7月13日送件。

對此,北市公共運輸處證實,現已收到業者申請進行初步審議中,但不願透露相關內容,新北交通局稱尚未收到公文,公車業者更是守口如瓶。據悉,本次提報的調漲金額比原始運價多出至少7元,但運價每漲1元北市每年要增4.8億元預算、新北則是3億元,若漲好漲滿將超過54億元,加上原本補助,雙北市運價補貼上看100億。

台北市長柯文哲今在議會備詢時鬆口,強調「運價一定要動」,若不調漲公車業者就會倒閉,這點必須在商言商,也說運價應能在任內定案。新北交通局說,目前尚未收到公車業者公文,未來將視民眾負擔、業者經營環境、政府財政3方面考量審查提案。

至於票價是否會隨運價連動調漲,柯文哲稱要再精算,看公有收費停車場基金可否cover兩者價差,但北市因有路邊停車收費,怎樣都比新北有能力不漲票價,並稱任內沒有漲公車、捷運票價的規畫。

新北則稱,不希望輕易調整票價,擔心會嚇走有公共運輸需求的民眾,最終票價是否凍漲或決定給予多少補貼,將視業者的提案評估。

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