電動自行車研議納汽車強制險

立委魏明谷昨（三十一）日表示，包括電動自行車、電動輔助自行車等機動車輛，愈來愈普遍，為未雨綢繆，都應該納入強制汽車責任保險法的投保對象，否則一旦民眾遭到撞傷，很難協調賠償。 金融監督管理委員會保險局組長陳清源回應，由於強制汽車責任保險法是金管會與交通部共同會銜辦理，且強制險投保規定是依照公路法汽車定義規定來做，如果經過交通部評估確實有其需要，金管會就會配合辦理。 魏明谷昨天在交通委員會表示，電動機械車輛有三種，包括電動自行車、電動輔助自行車，以及電動機車三種。這三種車輛，除了電動機車與一般一機車適用法規一樣之外，其他電動自行車依據規定，重量不能超過三十九公斤，且只許單人座。 可是，目前市面上電動自行車百百種，都是從大陸進口，也有雙人座，也有超過三十九公斤。業者為了賣像好一點，都加裝電池，甚至把電動自行車改成電動機車販售，現在電動自行車滿街跑，量愈來愈多，以致常常撞及行人，且電動自行車又沒有投保強制險，民眾被撞豈不要自認倒楣。 交通部路政司簡任技正林福山回應，電動自行車歸屬於慢車，若沒有經過安全型式審核合格的電動自行車就上市販賣，交通部在九十八年曾邀集地方縣市政府開會，會中要求地方消保官，一旦查獲就依照消保法處理，立即下架。 另一方面，他說，交通部也與電動自行車公會達成共識，研議將電動自行車掛上牌證，只要有牌證相關取締與管理就會比較健全。 他提及，以電動自行車二十五公里的行車速度，算是比較高的速度，也因此大家也論及將來電動自行車騎士是否也要強制戴上安全帽，有了牌證，再加上戴安全帽的雙管齊下，相信電動自行車的管理就可達到一定效果。 對於電動自行車是否納入強制險投保對象，林福山進一步表示，雖然電動自行車與電動輔助自行車目前還沒有納保，可未來一旦懸掛牌證，交通部就可以金管會討論是否納保。他說，電動自行車並非沒有牌證就不能投保強制險，因為這就像過去的動力機械（起動機）一般，一旦上路，申請臨時通行證，就一定要投保強制汽車責任險。