電動自行車補助 宜再延續

工商時報【郭文正】 自2008年4月正式上路的電動自行車及既有的電動輔助自行車，至今全台已有超過10萬輛奔馳於路上，在環保上對於國內碳排量的減緩有莫大的助益，加上必須經過認證機關檢驗通過與交通部核可貼標後才能上路，因此業者也都在技術提升與車款更新上不斷努力，期間環保署的3,000元購車補助雖然金額不大但卻已成民眾購車的指標依據，因此今年底到期後的購車補助若僅補助配置鋰電池的共通電池車款，將會降低民眾騎乘意願並直接影響國內電動（輔助）自行車的推動與減少碳排量的效益。 電動（輔助）自行車在產業萌芽階段仰賴眾多中小型企業的努力逐漸展現市場規模，加上節能減碳議題在國內外發酵後，更凸顯國內電動（輔助）自行車的短程需求與環保特性，再加上近年油價高漲，使得電動自行車引起國人注目並開始騎乘，而這當中環保署的3,000元購車補助扮演著重要的角色，由於環保署的購車補助推動普遍獲得民眾認同，自然形成民眾購車信心指標，使補助款的實質意義遠大於補助金額的價值，並避免劣幣驅逐良幣的產業畸形發展，甚而加速業者積極送審認證上市。 而當全球都在為溫室效應努力改善的時刻，國內逐漸擴大市占率的電動（輔助）自行車正扮演節能減碳的重要角色，若環保署能考量繼續延長原本的3,000元補助，待電動（輔助）自行車整體市場及電池轉換成熟時再退場，不僅為節能減碳帶來更大績效，也可為電動（輔助）自行車的推動增添利基。