電動車供應鏈 台廠準備好了

許昌平/台北報導
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經濟部將推動電動車、自駕車車用電子,成為台灣下一個世代發光產業。圖為著名的電動車大廠特斯拉在台北內湖的服務園區。(本報資料照片)
經濟部將推動電動車、自駕車車用電子,成為台灣下一個世代發光產業。圖為著名的電動車大廠特斯拉在台北內湖的服務園區。(本報資料照片)

電動車製造商特斯拉(Tesla)創辦人馬斯克近期因股價大漲,成為新的世界首富,法人認為,智慧電動車將成為5G和綠能時代的殺手級應用產品,台灣企業可望圍繞電動車系統,打造出新的產業聚落。

凱基台商天下基金經理人吳志文說,近年全球各國對於綠能政策的推動,以及AI智慧汽車與先進駕駛輔助系統(ADAS)的崛起,加上5G通訊及半導體製程的演進,將推升物聯網及車聯網逐步成熟,燃油車將逐漸被電動車取代,預估電動車市占率將持續上升。

拓墣產業研究院指出,自駕車和電動車已是車輛產業不可逆的發展趨勢,也是驅動車用半導體的發展關鍵,未來能否在市場勝出,取決於先進製程的導入速度,與對車用功率半導體的產能掌握度。

雖然台灣電子業在電腦和手機產品形成堅強代工群,但電動車和5G世代的電子零組件仍和過去有不同的規格,例如電腦和手機半導體使用矽作為材料,但新的第三代半導體材料如碳化矽(SiC)與氮化鎵(GaN)所製成晶片,預估將被廣泛用於新一代通信、電動車等產品上,目前碳化矽就已應用於特斯拉電動車。

穩懋半導體就是全球少數能在提供第三代半導體生產所需技術與量能的半導體晶圓製造服務公司,目前已發表第三代半導體氮化鎵於射頻應用解決方案,並依其應用頻段與功率提出對應的氮化鎵IC製造技術,可應用在4G、5G通訊基礎設施與基地台及衛星通訊等。

至於電動車其他零組件,根據先前經濟部提出「投資台灣三大方案成果」報告中,就點名了特斯拉供應鏈的15家廠商,這些廠商投資金額超過1000億元,涵蓋車電、馬達、電池、車身、充電五大系統,其中投資最大筆的是觸控面板廠商群創的702億元,主控電腦廠商和碩的149億元,影像感測器封裝的同欣電投資97億元,鍜造鋁框廠商巧新投資92億元,作電控系統的致茂投資37億元,作齒輪的和大投資30億元。

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