電動車全台走透透 不能沒有它》台電推充電新Model 基本電價還大砍80%！

台灣電力公司今（27）日於台北市區營業處舉辦「電動車充電示範場開幕儀式」，由經濟部長王美花、台電代理董事長曾文生、總經理王耀庭及電動車、充電及設備廠商與相關公協會等各界貴賓，共同見證全國首座整合地下停車場的電動車充電示範場啟用。

王美花更宣布，搭配電動車發展的充換電設施電價，將於下周一（30日）正式上路，期待藉由「低基本費、高價差、離峰長」三大特色，帶動電動車市場發展，呼應國家淨零目標。

「得EV者得台灣，得充電站者得EV！」

台電表示，因應國家2050淨零排放路徑規劃，電動車不僅在運具低碳化扮演關鍵角色，也是未來分散式電力系統中重要的移動式分散儲能設備，可於離峰時段充電，減少負載波動，並於尖峰時段回送電力至電網，成為提升電網韌性的新幫手。

目前國內電動車佔比還不高，且整體供電穩定，推動這充電價格機制對供電不致造成影響，恰好是先期試驗電動車負載管理市場機制的最好時機，為未來電動車成長趨勢及分散式電網等新電力市場做好準備。

充電樁、充電站等基礎建設 成為節能減碳決勝關鍵

電動車大趨勢來襲，在大家較熟悉的各家傳統車廠、特斯拉等業者競相推出各式車款，鴻海（2454）、台達電（2308）及和碩（4938）等資通訊業者也切入電動車供應鏈之外，充電樁及充電站等相關基礎建設也成為各國推廣電動車，甚至是促進節能減碳的決勝關鍵。

投入停車場事業11年多的永固便利停車董事長陳雨鑫去年12月曾表示，在這波電動車大潮中，「得EV者得台灣，得充電站者得EV！」

整合既有地下停車場 台灣首座「電動車智慧充電示範場」今亮相

為及早因應電動車用電需求，台電於台大、台科大旁的台北市區營業處，打造全國首座整合既有地下停車場的「電動車智慧充電示範場」，今日正式啟用，將做為住宅用充電樁設置範例，並展示專設電動車電表整合充電設施線路，搭配EMS（電能管理系統），提供可兼顧安全美觀及智慧管理的住宅充電新模式，並正式公布充換電設施電價。

交通部統計，4月底國內電動車已接近60萬輛，帶動家用充電樁設置整體需求。

鑒於現有一部分集合住宅的充電樁，直接從既有家戶電表後個別增設，長期而言，除紛雜管線破壞公共空間美觀，更恐影響民眾家戶用電安全。

新充電椿專用電價參考國際電業作法，整合電動車充換電需求，以促進充電樁基礎建設布建、創造電動車市場發展利基為目標。

不僅如此，充電椿專用電價兼顧電力系統穩定，具「低基本費、高價差、離峰長」三大特色，適合用電需求高且訂有契約容量的充換電設施用戶，包含集合住宅停車場充電樁(如社區大樓管委會)、電動汽車充電站(如公有停車場及私有充電站)及電動機車電池交換站等。

用戶離峰時間充電 可享電費優惠

台電表示，充換電設施電價中基本電費大減80%，大幅降低用戶固定費用負擔，同時拉大尖離峰用電價差達每度6元以上，引導鼓勵用戶於離峰時間充電。

此外，考量電動車「先充電後用電」特性，且具充電時間及快慢速度等彈性選擇，如可在家或工作場域充電，或選用快充、慢充等，故設計比一般時間電價長2倍、達18小時的超長離峰時間，用戶可彈性選擇充電時間，離峰時間充電，即可享電費優惠。

去年全台電動車近7000輛 今年上看13000輛

《今周刊》本月報導，台灣純電動車銷量從2019年起快速增加，2021年全台銷量逼近7000輛、市占率達1.6％，預估今年將跳增至1.3萬輛，2025年將上看2.2萬輛、市占率將達到4.8％。

其次，政府政策也推升了電動車需求。

行政院日前推出淨零碳排路徑圖，在2040年要達到全面銷售電動汽機車的目標，對比去年不到一萬輛的銷量，市場顯然有相當可觀的成長空間。

因此在特斯拉、保時捷以外，今年現代（Hyundai）、起亞（KIA）也相繼推出純電車款，如今加上車業龍頭和泰也加入，電動車市場接下來兵家必爭之地。

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