電動車搶市?燃油機車掛牌數比去年衰退

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越靠近暑假,越是機車銷售旺季,不過來看看數字,6月份全台燃油機車掛牌數為6萬8000多台,比去年同期衰退20%多。而現在經濟部也打算把「新售機車全自動化」的目標,提前兩年,我們實際詢問機車行老闆,業者表示現在連傳統修車行的生意都受到影響。

轉下發動鈕,液晶儀表板可以看車速,還搭載防鎖死煞車系統,機車大廠看準暑假檔期,推新品搶市,但沒想到銷售數字卻不如預期,以6月份來說,全台機車銷售量只有6萬8000多輛,只有去年同期的80%,1到6月也賣不到40萬台,比起過去3年平均超過95萬輛的數字,銷售量下滑6.8%。機車行老闆說,不只買車的人少,修車的件數也少了。



燃油機車買氣不像以前熱絡,但電動車卻反而逆勢成長。以龍頭品牌為例,6月份單月掛牌數來到5600多台,創下單月市占率8.14%的新高紀錄,傳統大廠光陽儘管有33.5%的市佔率、山葉26%,但也都紛紛強推電動車款搶市。比起與這幾台剛上市的125油車車型,單台售價上看9萬塊相比,消費者又會怎麼選擇?

根據經濟部的內部資料顯示,燃油機車從109年開始,每年要減少發放5%執照,114年更要減少到10%,到了122年更要達到新售機車全面電動化的目標,比預訂的期程提前兩年。雖然電動車還有充電站普及、維修費用昂貴等問題要克服,但在政策加持之下,不只消費者習慣,產業結構也慢慢轉變。

(民視新聞/鍾心怡、邱顯復台北報導)

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