Yahoo奇摩新聞 電動車比PS5更吸引Sony？ 不只推Vision-S 02電動休旅車還成立電動車公司
儘管先前Vison-S電動概念車上路測試時Sony曾經表示並不會進入電動車市場，而是停留在電動車相關解決方案，以供應商的身分參與未來的移動領域。不過，電動車似乎比PlayStation 5 (PS5) 還要吸引Sony目光，即使PS5還處於大缺貨狀態，甚至有買家下訂超過1年都尚未拿到機器，Sony卻大動作在2022年CES消費性電子展中發表Vision-S 02電動休旅，並宣告成立電動車公司，表示將於2022年第一季進軍電動車市場。
早在2020年CES消費性電子展Sony就發表旗下第一款純電動概念車Vision-S，當時Sony表示之所以打造Vision-S電動概念車主要在於展現電動車核心技術，包含自動駕駛輔助系統、車載娛樂系統等，目的在於進攻電動車核心領域，以期在未來擔任電動車的核心技術供應商。依照當時說法，Sony的目標並不在於「電動車」本身，而是在於相關技術。不過，Sony後續為Vision-S概念車進行道路測試的動作，還是讓外界相當好奇Sony真正的盤算究竟為何？
這樣的疑問在2022年CES消費性電子展有了答案，Sony運用Vision-S使用的電動車平台，打造第二款電動原型概念車Vision-S 02，並且採用更討市場喜好的SUV設定，同時把2020年發表的房車版本更名為Vision-S 01，型塑出「Vision-S」電動概念車家族，展現出Sony對於電動車市場的野望。外觀設計Vision-S 02就像是SUV化的Vision-S 01，無論是車頭設計或者車側線條以及尾燈造型等都與Vision-S 01相同，只是拉高底盤離地高度、加厚車門與側窗比例，並且把車頂在往後方延伸罷了。
尺碼也與Vision-S 01相近，車長同為4,895mm、車寬則是加寬至1,930mm，並且把軸距拉長至3,030mm，並因為SUV化的關係，車長也來到1,650mm水準。藉由放大的尺碼，在車內植入三排七人座椅配置，能夠滿足SUV買家對於空間機能的期待，並且透過全景玻璃車頂創造更開闊的空間感受。
車內同樣沿用Vision-S 01設計概念，大量使用液晶螢幕搭配中控台觸控面板，組成完全數位化座艙配置。包含駕駛座前方全數位虛擬儀錶板在內，中控台與前乘客座前方都是大尺寸觸控螢幕，並支援個人化界面調整，讓前座乘客也有專屬視聽娛樂顯示。不僅如此，採用數位虛擬後視鏡的Vision-S 02，儀錶台兩側還有兩組後視鏡顯示面板，總共有多達5組液晶螢幕顯示不同的內容。
透過Vision-S 02，Sony再一次強調所搭仔的駕駛輔助以及雲端同步功能。與Vision-S 01相同，Vision-S 02同樣配備有車內ToF飛時測距感測鏡頭，同時兼具身分辨識與駕駛、乘客生理監控能力，並且此便是駕駛的手勢以及唇形，讓手勢控制與語音控制更為準確。同時，還整合5G通訊系統，藉由5G高速傳輸能力，實現即時雲端同步，甚至是遠端遙控等功能。
除此之外，全車還運用攝影機鏡頭、超音波感測器、雷達感應器，還有前後左右共4具光達感測器，建構覆蓋全車周邊的360度感測範圍。Sony表示，藉由這些感測器作為機組，可提供主動車距控制巡航、車道維持輔助、自動代駕停車、自動切換車道等駕駛輔助能力，並且為所有用路人帶來更高安全性與舒適性。
移動過程的娛樂饗宴也是Sony所注重的一環，Sony在Vision-S 02的座椅內部植入音響喇叭，並且整合360 Reality Audio立體空間音訊技術，能夠創造出更身歷其境的3D環繞音場。甚至開發出Bravia Core for Vision-S，可以把視訊檔案以全景投影方式顯示在車內的大螢幕，帶來更出色的移動娛樂享受。
動力則是與Vision-S 01原型概念車相同，以前、後軸各一組268匹馬力 (200kW) 輸出電動馬達，搭配整合在底盤的電池組共同組成電動四輪驅動系統。能夠為Vision-S 02概念車創造536匹馬力系統輸出，並可繳出0-100km/h加速4.8秒、極速240km/h性能實力。至於續航力表現為何？Sony目前尚未透露。
而且，為了更進一步推動電動車相關技術「商業化」，Sony還預計於2022年第一季成立「Sony Mobility Inc.」公司，以發展未來移動體驗方案為核心業務，並且帶領Sony進軍電動車市場。至於Sony未來會否推出自有品牌電動車？Sony並沒有給予明確答案，但是未來電動車市場Sony將不會缺席！
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