電池原料漲 電動車平均售價比去年貴22%

過去幾個月,特斯拉(Tesla)、福特(Ford)、通用(GM)、Rivian、路西德汽車(Lucid Group)等車商紛紛提高部分電動車款的售價。

伯恩斯坦研究機構(Bernstein Research)指出,今年特斯拉最暢銷的Model Y電動休旅車Performance版售價已上漲三次,標價共增加9%。

知名市調機構J.D Power數據顯示,美國5月電動車平均售價比前一年上升22%;同一時期,傳統內燃機汽車的平均售價上升14%。

電動車公司表示,提高售價是因應近來電池原料售價上漲,根據諮詢公司AlixPartners的資訊,自疫情爆發後,目前電動車最貴的原料如鋰、鎳、鈷的售價幾乎翻一倍。

分析師指出,原料售價上漲可能使推廣電動車的工作更複雜;電動車的利潤率與石油汽車相比相對較小,早在近期通貨膨脹以前,電動車大型電池的成本就相當高,高達汽車總成本的三分之一。

瑞士信貸銀行集團(Credit Suisse)分析師萊維(Dan Levy)本月在一份投資者報告提到,為了維持發展,汽車公司得和原料製造商密切合作,以確保供應並控制成本,如特斯拉、通用等車商已與原料廠商簽訂直接供應的相關合約。

萊維表示,假使原料成本最終下降,車商可能需要減低售價,以維持早期採用者(early adopters)之外的需求。

汽車商高層表示,目前並不擔心售價上漲會影響消費者對電動車的興趣。消費者對現在上市的車款需求比許多公司預期的還要強勁,某些新電動車款已累積上萬筆預訂單。

儘管如此,近幾個月電動車銷售僅占美國總體銷售5%左右,J.D Power分析師表示為了向大眾消費者推廣,汽車產業仍得設法讓電動車的售價更親民。

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