電費年增2億 台鐵擬漲票價

台電本月16日將調漲產業電價,用電大戶台鐵每年預計增加逾2億元電費,台鐵22日將研議是否調漲。(黃世麒攝)
台電本月16日將調漲產業電價,用電大戶台鐵每年預計增加逾2億元電費,台鐵22日將研議是否調漲。(黃世麒攝)

台電本月16日將調漲產業電價,用電大戶台鐵將漲價7%,每年預計增加逾2億元電費,衝擊台鐵營運,凍漲29年的票價,這波調整的機率更高。台鐵下次董事會將於22日召開,是否要因應新版電價重新試算漲價方案,仍有待評估。

台鐵票價29年未調整,今年公司化之後,台鐵依據合理報酬率3%至5%,評估3種票價調漲方案,漲幅自35%至44%不等,但9月10日被董事會退回。據悉,台鐵下次董事會為10月22日,並聚焦漲價問題,但先前提出的方案並未算到新版電價的影響,可能會再重新評估。台鐵公司回應,票價合理化方案仍在積極研議中。

台鐵企業工會祕書吳長智表示,9月董事會上,大家認為報告案中尚欠缺部分票價調整相關評估資料、與其他運具比較等,因此退回修正,下次董事會再議,與資產開發等議題一併討論。

吳長智強調,台鐵是用電大戶,電費漲價會讓台鐵成本壓力更大,調漲票價可解決現金流、安全保障等問題。但另一方面,台鐵也要說明調漲理由,並讓購買TPASS的通勤族知道,票價調漲對他們沒有影響。

電價上漲不只台鐵受影響,票價17年未調的台灣高鐵公司同樣蠢蠢欲動,人事、物價、維修、營運等成本通通在上揚,尤其最終若台鐵漲價、高鐵不漲,會把更多旅客吸往高鐵。

高鐵回應,有關高鐵自訂基本費率與票價是否調整,將依照合約相關規定,綜合考量內部營運成本,外部社會經濟環境情勢、市場競爭及供需情形等,進行整體評估後,報請董事會討論決定。

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