面對新平台 政府應主動規範

陳祐誠╱台北報導

中國時報【陳祐誠╱台北報導】

外送員為了業績搶快,車禍事故天天上演,淡江大學運輸管理系副教授羅孝賢指出,外送員的違規行為,跟獲得酬勞的模式有很大關係,外送員需要接到更多單子,又要在時限內得到更好的績效,當論件計酬制度不改變,就很難防止搶快行為。

羅孝賢表示,資方把風險全轉由第一線司機承擔,金流卻跑到國外,真正面對客戶服務的人,沒得到應有保障。政府不能只是見招拆招,應思索科技帶來的新式服務改變,對平台有系統性規範,例如Uber和Uber Eats都是平台,差別在載人或送貨,平台服務的提供者有什麼權力、義務,政府應訂出一套系統性的規範。

前交通部長賀陳旦也說,送貨員職傷幾乎全是交通肇事,而事故又常因車速,背後原因來自計酬,就算認定雇傭關係,給再多保險,也於事無補。

賀陳旦舉例,東京的食物外送非常普遍,但幾乎全都是騎腳踏車,難道日本人不知道機車可以搶更多單?可見得交通工具的選擇,對於肇事防範、外部成本(例如空污)、員工照顧等,都有檢討餘地,也是政府可介入角度。

你可能還想看