面臨高關稅 中國電動車企仍將維持在歐洲低標價

(中央社台北10日電)歐盟4日通過對中國電動車加徵關稅方案,將加徵最高達35.3%的反補貼稅。不過,名爵、比亞迪等中國電動汽車製造商表示,即使將被徵收高額關稅,他們仍將維持在歐洲的低標價。

據法新社9日報導,作為歐洲最暢銷的中國電動汽車品牌,上汽旗下品牌「名爵」(MG),目前面臨35.3%的高關稅。該公司日前表示將保證價格維持至2024年底,並已在關稅生效前囤積了大量汽車。

過去在歐洲各地開發數百個經銷商的比亞迪,曾為其轎車和SUV提供折扣,則會面臨17%的關稅。此外,只在歐洲提供高階車種的小鵬汽車也表示不會提高售價。

特斯拉(Tesla)則面臨7.8%的關稅,過去曾將中國製Model 3的車款售價提高,但又於8日降低價格。

芝加哥管理諮詢公司科爾尼(Kearney)公司顧問阿米奇(Sebastien Amichi)認為,中國公司可能在2到3年內都不會提高價格,尤其是得到中國政府幫助的車企。

他表示,中國汽車在歐洲的銷售量仍不多,在2024年規模約為1500萬輛的汽車市場中,中國汽車僅有30萬輛,因此容易獲得補貼。

中國部分車企將維持原標價的同時,如名爵、比亞迪和奇瑞等中國車企也計劃在匈牙利、西班牙和土耳其等地開設工廠,以規避關稅。

車企巨擘斯特蘭蒂斯集團(Stellantis)執行長塔瓦瑞斯(Carlos Tavares)表示,曾有歐洲政府與他聯繫,詢問是否可將工廠賣給中國公司。

據了解,目前斯特蘭蒂斯已開始在旗下品牌飛雅特(Fiat)的波蘭工廠,為其中國合作夥伴零跑汽車製造小型電動車。

歐盟27國4日上午對中國進口電動車加徵「反補貼稅」一案投票,在法、義等10國投票贊成,德、匈等5國反對下,同意在現行進口汽車標準關稅10%外,加徵最高達35.3%反補貼稅。中國政府已採取報復行動,對歐洲其他行業(如白蘭地生產商)徵收關稅。

歐盟執委會上週表示,除非雙方對於替代方案達成協議,否則將自10月31日起對中國製電動車徵收高達45%的關稅,為期5年。(編輯:謝怡璇/張淑伶)1131010