韓造船業海工裝備項目訂單再受挫

根據中國大陸相關單位表示，在挪威國油（Equinor）的北極地區巴倫支海Wisting油田浮式生產儲卸油船（FPSO）設計招標案中，參與競標的韓國大宇造船及三星重工最後敗給新加坡勝科海事子公司Sevan SSP，顯示韓國造船業者在海工裝備項目再次受挫，難以和擁有價格競爭力的新加坡造船業者競爭。

韓國業界觀察人士指出，在與新加坡的競爭中，韓國造船業者已不似像過去那樣能占上風，因為韓國造船業者的價格競爭力，遠不如新加坡，新加坡造船業者能僱用來自印度、馬來西亞及巴基斯坦的廉價勞工，勝科海事約有七成員工為非新加坡籍，絕大多數來自印度、巴基斯坦及印尼。

業內人士估計，在海工裝備業，韓國人工成本較新加坡高出六點五倍，而人工成本可說是決定船期利潤的關鍵因素。

據悉，Sevan SSP是勝科海事收購挪威圓筒形浮式裝置專業設計公司Sevan Marine後成立的全資子公司，提供創新的圓筒型FPSO解決方案，作為傳統船形及轉塔系泊設計FPSO的低成本替代品。圓筒型船體是一種經過驗證的設計，能於惡劣的超深水環境下安全作業，不需昂貴的轉塔，同時又可容納更多立管，並更具靈活性，目前這種圓筒型FPSO已建造十二艘，累計已有超過五十年的營運經驗。

據悉，與Sevan SSP不同，大宇造船及三星重工在此次挪威國油的競標中，都提出一種船形設計的FPSO方案，Wisting油田項目最大股東的奧地利OMV，排除圓筒型FPSO此一選項，增加韓國造船企業將中標的機會，但OMV在二○一九年將其股份轉讓給挪威國油，而挪威國油重新啟動圓筒型FPSO的選擇。